縱向加速度傳感器的(de)作用是檢測車輛起步加速或制(zhi)動減速時車輛的(de)縱向加速度。并將信號傳輸給電(dian)ECU,控制(zhi)阻尼力及剛(gang)度的(de)改變(bian)。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的癥(zheng)狀是(shi):
1、緊急剎(cha)車時不(bu)能防止(zhi)輪胎抱死有安全隱(yin)患(huan);
2、abs故障燈會亮起剎車片不能復位(wei)。
縱向加速(su)傳(chuan)感(gan)器損壞的(de)原因是(shi):
1、abs輪速(su)傳(chuan)感器故障;
2、abs線路連(lian)接故障(zhang);
3、abs控制單(dan)元編程故障;
4、abs總泵(beng)故障(zhang)。
縱向加(jia)速(su)傳感器的作(zuo)用(yong)是:
1、充分發揮制(zhi)動器的效能,縮(suo)短制(zhi)動時間和距離;
2、可有(you)效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾,具有(you)良(liang)好的行駛穩定性(xing);
3、可(ke)在緊急制動時轉向,具(ju)有良好的轉向操(cao)縱(zong)性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽(qi)車(che)縱向加(jia)(jia)速(su)度傳感(gan)器(qi)在車(che)輛重(zhong)心的(de)(de)前端(duan),一輛車(che)會(hui)有多個縱向加(jia)(jia)速(su)度傳感(gan)器(qi),其(qi)作用是(shi)檢測車(che)輛起(qi)步加(jia)(jia)速(su)或制動減速(su)時車(che)輛發生(sheng)抬(tai)頭或點(dian)頭的(de)(de)情況,控(kong)制前、后軸ads阻尼(ni)力(li)的(de)(de)調節(jie),提(ti)供較好的(de)(de)乘坐舒適性。汽(qi)車(che)縱向加(jia)(jia)速(su)度傳感(gan)器(qi)的(de)(de)原理是(shi)敏(min)感(gan)元件將測點(dian)的(de)(de)加(jia)(jia)速(su)度信號(hao)轉換(huan)為相(xiang)應(ying)的(de)(de)電信號(hao),進(jin)入前置放(fang)大電路,經過信號(hao)調理電路改善信號(hao)的(de)(de)信噪比(bi),進(jin)行模數(shu)轉換(huan)得到數(shu)字信號(hao),送入計算機,計算機進(jin)行數(shu)據(ju)存儲和顯示。
阿斯頓·馬丁出品的更具神秘色彩的車(che)型ONE-77車(che)型外(wai)觀自然更加(jia)備(bei)受關注。除了強勁的動(dong)力,One-77還(huan)是用了碳纖維一體式底盤結(jie)構(gou)、復合(he)陶瓷剎車(che)系統(tong)以及可調的懸掛系統(tong)。
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