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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速(su)度傳感器的作用是檢測(ce)車輛起步加速(su)或制動減速(su)時車輛的縱向加速(su)度。并將信號傳輸給電(dian)ECU,控制阻尼力及剛度的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損壞的癥狀(zhuang)是：

1、緊(jin)急剎車時不能防止輪(lun)胎抱死(si)有安全隱患；

2、abs故障燈(deng)會亮起剎車(che)片不能復位。

縱(zong)向加速傳感器損壞的(de)原因(yin)是：

1、abs輪速傳感器故障(zhang)；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制(zhi)單元編程(cheng)故(gu)障；

4、abs總(zong)泵故障。

縱向加速傳(chuan)感器(qi)的作用(yong)是：

1、充分發揮制動器(qi)的效能，縮短制動時間和距(ju)離；

2、可(ke)有(you)效防(fang)止緊急制動時車(che)輛(liang)側滑(hua)和(he)甩尾，具有(you)良好的(de)行駛穩定(ding)性；

3、可在(zai)緊(jin)急(ji)制(zhi)動時(shi)轉(zhuan)向(xiang)，具有良好的(de)轉(zhuan)向(xiang)操縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱向加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)(qi)在車輛(liang)重心的前(qian)端，一輛(liang)車會有(you)多個縱向加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)(qi)，其作用是檢測(ce)車輛(liang)起步加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)或(huo)(huo)制(zhi)動減(jian)速(su)(su)(su)(su)時車輛(liang)發生抬頭或(huo)(huo)點頭的情況，控制(zhi)前(qian)、后軸ads阻尼力的調節，提(ti)供(gong)較好(hao)的乘坐舒(shu)適性(xing)。汽車縱向加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)(qi)的原理是敏感(gan)元件(jian)將測(ce)點的加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)信(xin)(xin)號(hao)(hao)轉換為相(xiang)應的電(dian)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，進入(ru)前(qian)置放大電(dian)路，經過信(xin)(xin)號(hao)(hao)調理電(dian)路改善信(xin)(xin)號(hao)(hao)的信(xin)(xin)噪比，進行模數(shu)轉換得到數(shu)字信(xin)(xin)號(hao)(hao)，送入(ru)計算(suan)機，計算(suan)機進行數(shu)據存(cun)儲和(he)顯示。

奧迪Q3(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪(di)Q3是(shi)一(yi)款(kuan)(kuan)全(quan)新的緊湊(cou)型(xing)SUV，或(huo)者你(ni)也(ye)可(ke)以把(ba)它看(kan)成是(shi)一(yi)款(kuan)(kuan)Crossover跨界車(che)(che)(che)，這是(shi)繼寶馬X1后市場(chang)上出現的第二款(kuan)(kuan)采用類似定(ding)位(wei)的車(che)(che)(che)型(xing)。無論(lun)從整車(che)(che)(che)設計還(huan)是(shi)動力(li)配置(zhi)，奧(ao)(ao)迪(di)Q3的表現都十分出色，奧(ao)(ao)迪(di)Q3是(shi)基于大(da)眾途觀(guan)相(xiang)同(tong)的PQ35平臺，在奧(ao)(ao)迪(di)車(che)(che)(che)型(xing)系(xi)列中的定(ding)位(wei)在Q7與Q5之下(xia)。為使其區別于大(da)眾車(che)(che)(che)型(xing)，這款(kuan)(kuan)奧(ao)(ao)迪(di)Q3將經過(guo)調諧，以獲得(de)更(geng)加(jia)動感的駕駛性能，豪華個性的外(wai)觀(guan)，同(tong)時將配備自(zi)適應式減震器(qi)，如(ru)同(tong)TT裝備的減震器(qi)。