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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器的(de)作用是檢測車輛起步加(jia)速(su)(su)或制(zhi)動減速(su)(su)時車輛的(de)縱向加(jia)速(su)(su)度(du)(du)。并(bing)將信號傳(chuan)輸(shu)給電ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度(du)(du)的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損(sun)壞的癥狀是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎抱(bao)死有(you)安全(quan)隱患；

2、abs故障燈會亮起(qi)剎(cha)車片不(bu)能復位。

縱向加速傳感器損壞的原(yuan)因是：

1、abs輪速(su)傳感(gan)器故障；

2、abs線路連(lian)接(jie)故障；

3、abs控制單元編程故障；

4、abs總(zong)泵故(gu)障。

縱(zong)向加速傳感器的作(zuo)用是(shi)：

1、充(chong)分發揮制動器(qi)的效能，縮短制動時(shi)間和距離；

2、可有效(xiao)防止緊(jin)急(ji)制動時車輛側滑和(he)甩尾(wei)，具(ju)有良好的(de)行駛穩(wen)定(ding)性；

3、可在緊急(ji)制動(dong)時轉向，具(ju)有良好的轉向操縱(zong)性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器在車(che)輛(liang)重(zhong)心的前端(duan)，一輛(liang)車(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器，其作用是檢測車(che)輛(liang)起步加(jia)速(su)或制動(dong)減速(su)時(shi)車(che)輛(liang)發生抬頭或點(dian)頭的情況，控(kong)制前、后軸(zhou)ads阻尼(ni)力的調節，提供較好的乘坐(zuo)舒適(shi)性。汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器的原(yuan)理是敏感(gan)元件將測點(dian)的加(jia)速(su)度(du)信號(hao)轉換為相應的電信號(hao)，進入(ru)前置放大電路，經過(guo)信號(hao)調理電路改善信號(hao)的信噪(zao)比，進行模數轉換得到(dao)數字信號(hao)，送(song)入(ru)計算機，計算機進行數據(ju)存儲和顯示。

比亞迪G3簡介

比(bi)亞(ya)迪(di)(di)G3與豐(feng)田卡羅拉相似的(de)內飾風格，搭載(zai)了(le)自行研發的(de)無(wu)鑰匙系統，主動(dong)(dong)開閉車門(men)，發動(dong)(dong)機一鍵(jian)啟動(dong)(dong)等。比(bi)亞(ya)迪(di)(di)G3是(shi)(shi)比(bi)亞(ya)迪(di)(di)全新的(de)高端(duan)車網絡A3的(de)首款(kuan)產品，也是(shi)(shi)G系車型(xing)的(de)第一款(kuan)，G3的(de)上(shang)市(shi)標志(zhi)著比(bi)亞(ya)迪(di)(di)開始向高端(duan)化邁進G3的(de)前臉酷似卡羅拉，晶鉆式透鏡前大(da)燈顯得(de)動(dong)(dong)感十(shi)足(zu)，大(da)尺寸兩段式鍍鉻進氣格柵，兩邊的(de)棱角微(wei)(wei)微(wei)(wei)上(shang)揚(yang)，優雅中平添(tian)一絲(si)霸(ba)氣。