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縱向(xiang)加速(su)度傳感器的(de)作用是(shi)檢(jian)測車(che)輛(liang)(liang)起(qi)步加速(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)時車(che)輛(liang)(liang)的(de)縱向(xiang)加速(su)度。并(bing)將(jiang)信號傳輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度的(de)改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其(qi)損壞的癥狀是：
1、緊急(ji)剎(cha)車時不能防(fang)止輪胎抱死有(you)安全(quan)隱患；
2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片不能復位。
縱(zong)向加速傳感(gan)器損(sun)壞的原因(yin)是：
1、abs輪速傳感器故障；
2、abs線(xian)路連接故障；
3、abs控制(zhi)單(dan)元編程故障；
4、abs總泵故障。
縱(zong)向(xiang)加速傳感器(qi)的(de)作(zuo)用是：
1、充分發揮制動(dong)器的(de)效(xiao)能(neng)，縮短制動(dong)時(shi)間和距離；
2、可有效(xiao)防止緊急(ji)制動時車輛側滑(hua)和(he)甩(shuai)尾，具(ju)有良好的行駛穩(wen)定性；
3、可在緊急制動時(shi)轉向，具有良好的轉向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽(qi)(qi)車(che)(che)縱向加速度傳感(gan)器(qi)在(zai)車(che)(che)輛(liang)重心的(de)(de)(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)車(che)(che)會(hui)有(you)多個(ge)縱向加速度傳感(gan)器(qi)，其作用是檢測(ce)(ce)車(che)(che)輛(liang)起步加速或制動減(jian)速時車(che)(che)輛(liang)發生抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)(de)(de)(de)情況，控制前(qian)、后軸(zhou)ads阻(zu)尼(ni)力的(de)(de)(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)(de)(de)乘坐舒適性。汽(qi)(qi)車(che)(che)縱向加速度傳感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)(de)原理(li)是敏(min)感(gan)元(yuan)件將測(ce)(ce)點的(de)(de)(de)(de)加速度信(xin)號(hao)轉換為(wei)相應的(de)(de)(de)(de)電(dian)信(xin)號(hao)，進入前(qian)置放大電(dian)路(lu)，經過(guo)信(xin)號(hao)調理(li)電(dian)路(lu)改善信(xin)號(hao)的(de)(de)(de)(de)信(xin)噪比，進行(xing)(xing)模數(shu)轉換得到(dao)數(shu)字信(xin)號(hao)，送入計算機，計算機進行(xing)(xing)數(shu)據存儲和(he)顯示(shi)。
新福(fu)美來(lai)(lai)VS以新福(fu)美來(lai)(lai)為基(ji)礎推(tui)出(chu)的(de)(de)兩(liang)廂(xiang)緊(jin)湊型車(che)型，這是(shi)福(fu)美來(lai)(lai)首次推(tui)出(chu)兩(liang)廂(xiang)版。車(che)軸距和(he)三(san)廂(xiang)版相(xiang)同為2615mm。尾部設計緊(jin)湊、各部分(fen)比例都(dou)比較協調，看上去更加的(de)(de)年輕居家，更適合(he)家用。內飾(shi)和(he)三(san)廂(xiang)版相(xiang)同，延續了2011款福(fu)美來(lai)(lai)的(de)(de)設計。
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右后輪輪速傳感器
139****4545 on 2024/6/17 17:52:34甘肅(su)隴南市(shi)西和縣漢(han)源鎮(zhen)
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136****3147 on 2024/5/29 6:52:52廣州(zhou)市(shi)白云區(qu)江(jiang)高鎮水瀝村水蓮(lian)36號(hao)101鋪欣鑫商店(dian)，13612883147，江(jiang)增軍(jun)
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135****3111 on 2024/5/28 10:22:54貴州省(sheng)貴安(an)新區貴州醫科大學云(yun)漫湖校區楊光(guang)13595043111
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海馬普力馬閱讀燈08年海馬車殼總成帶4塊車門前后蓋殼。
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