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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速(su)(su)度傳感(gan)器的(de)作用(yong)是(shi)檢測車輛起(qi)步(bu)加速(su)(su)或制動減速(su)(su)時車輛的(de)縱向加速(su)(su)度。并將信號傳輸(shu)給電(dian)ECU,控(kong)制阻尼力(li)及(ji)剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥(zheng)狀是：

1、緊急剎車時不能防止輪(lun)胎抱死有安全隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車片不(bu)能(neng)復位。

縱向加速傳感器損(sun)壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故障(zhang)；

2、abs線路連接(jie)故障(zhang)；

3、abs控制單元編程故(gu)障；

4、abs總(zong)泵(beng)故(gu)障。

縱向加速傳感器的作用是：

1、充分(fen)發揮制動器的效能，縮短制動時(shi)間和距離；

2、可(ke)有(you)效防止緊(jin)急制(zhi)動(dong)時車輛側(ce)滑(hua)和甩(shuai)尾，具有(you)良好的行駛穩定性(xing)；

3、可在緊急制動時(shi)轉(zhuan)向，具有良(liang)好的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱向(xiang)加速度(du)傳(chuan)感(gan)器在(zai)車(che)輛重心的(de)(de)(de)(de)前端，一(yi)輛車(che)會有多個縱向(xiang)加速度(du)傳(chuan)感(gan)器，其作(zuo)用是檢測車(che)輛起步加速或(huo)制動減速時車(che)輛發生抬頭或(huo)點(dian)頭的(de)(de)(de)(de)情況，控制前、后軸(zhou)ads阻尼力(li)的(de)(de)(de)(de)調節，提供較(jiao)好的(de)(de)(de)(de)乘坐(zuo)舒(shu)適性。汽車(che)縱向(xiang)加速度(du)傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)(de)(de)原(yuan)理是敏(min)感(gan)元件將(jiang)測點(dian)的(de)(de)(de)(de)加速度(du)信(xin)號轉(zhuan)換為相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)電(dian)信(xin)號，進(jin)入(ru)(ru)前置(zhi)放大(da)電(dian)路，經(jing)過信(xin)號調理電(dian)路改善信(xin)號的(de)(de)(de)(de)信(xin)噪(zao)比，進(jin)行模數(shu)轉(zhuan)換得到數(shu)字信(xin)號，送(song)入(ru)(ru)計算(suan)機，計算(suan)機進(jin)行數(shu)據(ju)存(cun)儲和顯(xian)示。

優勁簡介

時尚的(de)(de)前臉(lian)，既現代又穩(wen)重，和(he)(he)諧而統(tong)一(yi)(yi)，與(yu)開瑞LOGO渾(hun)然(ran)一(yi)(yi)體(ti)(ti)，美(mei)觀(guan)大(da)(da)方(fang)、氣(qi)派(pai)頓生。蜂窩(wo)狀的(de)(de)U型中(zhong)網和(he)(he)水箱散(san)熱(re)網設計組合，使其通風(feng)散(san)熱(re)效果更好。由中(zhong)網開始延伸至(zhi)發(fa)動(dong)機蓋上的(de)(de)鼻翼(yi)線，有(you)效勾勒出整(zheng)個(ge)發(fa)動(dong)機蓋的(de)(de)立體(ti)(ti)與(yu)層次感(gan)，配(pei)合大(da)(da)面積前風(feng)檔玻(bo)璃使整(zheng)車(che)更顯流(liu)暢大(da)(da)氣(qi)。整(zheng)體(ti)(ti)感(gan)覺更加大(da)(da)氣(qi)，擺脫了(le)傳統(tong)微客的(de)(de)緊縮壓抑感(gan)，增添了(le)濃厚的(de)(de)潮流(liu)氣(qi)息。