縱向(xiang)加速度(du)(du)傳(chuan)感器的(de)作用是檢測車輛(liang)起步加速或制動減速時(shi)車輛(liang)的(de)縱向(xiang)加速度(du)(du)。并將信號傳(chuan)輸(shu)給(gei)電(dian)ECU,控制阻尼力及剛度(du)(du)的(de)改變。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生(sheng)其損壞的癥狀是:
1、緊急剎車時不能防止輪胎抱死有安全隱(yin)患;
2、abs故障燈會亮起剎(cha)車(che)片(pian)不能復(fu)位。
縱向加速傳感器損(sun)壞的原因是(shi):
1、abs輪(lun)速傳感器故障;
2、abs線路(lu)連接故障;
3、abs控制單元編(bian)程故(gu)障;
4、abs總泵(beng)故障。
縱向加速傳感器的作用是:
1、充分(fen)發揮制動器的效能,縮(suo)短制動時間和距離;
2、可有效防止緊急制動(dong)時車輛側(ce)滑和(he)甩尾,具有良好的(de)行(xing)駛穩(wen)定性;
3、可(ke)在緊急制動(dong)時(shi)轉向,具(ju)有良好的轉向操縱性(xing);
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器在車(che)(che)(che)輛重心的(de)(de)(de)前端,一輛車(che)(che)(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器,其(qi)作用是檢測車(che)(che)(che)輛起步(bu)加(jia)速(su)(su)或制動減速(su)(su)時車(che)(che)(che)輛發生抬(tai)頭(tou)(tou)或點頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)情況,控制前、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調(diao)節,提(ti)供較好的(de)(de)(de)乘坐舒適性(xing)。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器的(de)(de)(de)原理是敏感(gan)元件將測點的(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)度信號轉換為(wei)相應的(de)(de)(de)電(dian)(dian)信號,進(jin)入前置(zhi)放大電(dian)(dian)路,經過信號調(diao)理電(dian)(dian)路改善信號的(de)(de)(de)信噪(zao)比(bi),進(jin)行模數轉換得到數字信號,送入計算機(ji),計算機(ji)進(jin)行數據存儲和顯(xian)示。
日產陽光是日產公司的陽光系列轎車,歷史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來,日產還曾經9次全面更新了車型設計,如今陽光系列的全球累積產量也已經超過1,600萬。國產的陽光原型采用的是日本國內的2001款。
陽光(sunny)給人的印象就像個沉穩的居家男人,得體,大方,整體上不失不過,很符合大多數中國人對家庭用車的審美觀。全新SUNNY陽光是在2005年開發的新時尚轎車,造型更加時尚、動感,極富吸引力;冠軍血統的引擎保證了其強勁有力、隨心所欲的行駛性能;雅致、舒適的車內空間和充實的E化配備進一步滿足了現代年輕白領和私營業主的需求。
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