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縱向(xiang)加速(su)(su)度傳感(gan)器的(de)作(zuo)用是(shi)檢(jian)測車(che)輛起步加速(su)(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)(su)時車(che)輛的(de)縱向(xiang)加速(su)(su)度。并將(jiang)信號傳輸給電ECU,控制(zhi)阻(zu)尼(ni)力(li)及剛度的(de)改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥(zheng)狀是：
1、緊急剎車時不能防止輪胎抱死有(you)安全(quan)隱患；
2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片不能復(fu)位(wei)。
縱向加速傳(chuan)感器損壞的原因是：
1、abs輪速傳(chuan)感(gan)器(qi)故障；
2、abs線路連接故障；
3、abs控制單元(yuan)編程故障；
4、abs總(zong)泵故障。
縱向加速傳感器的作用是(shi)：
1、充分(fen)發揮制動(dong)器的效能，縮短(duan)制動(dong)時間和距(ju)離(li)；
2、可有效(xiao)防止緊(jin)急制(zhi)動時車輛側滑和甩尾，具(ju)有良好的行駛穩(wen)定性；
3、可在緊急制動(dong)時轉(zhuan)向，具(ju)有良(liang)好的轉(zhuan)向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)(che)縱(zong)向(xiang)加速(su)度傳感(gan)(gan)器在車(che)(che)輛(liang)重(zhong)心的前端，一輛(liang)車(che)(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加速(su)度傳感(gan)(gan)器，其作用是(shi)檢測車(che)(che)輛(liang)起步加速(su)或制動(dong)減速(su)時車(che)(che)輛(liang)發生抬(tai)頭(tou)(tou)或點(dian)頭(tou)(tou)的情況，控制前、后軸(zhou)ads阻尼(ni)力的調節，提(ti)供(gong)較好(hao)的乘(cheng)坐舒適性。汽車(che)(che)縱(zong)向(xiang)加速(su)度傳感(gan)(gan)器的原理是(shi)敏感(gan)(gan)元件將測點(dian)的加速(su)度信號(hao)(hao)轉(zhuan)換為相應的電(dian)(dian)信號(hao)(hao)，進入前置放大電(dian)(dian)路，經過信號(hao)(hao)調理電(dian)(dian)路改善信號(hao)(hao)的信噪比(bi)，進行模數轉(zhuan)換得到(dao)數字信號(hao)(hao)，送入計算機，計算機進行數據存(cun)儲(chu)和顯(xian)示。
在2015廣州車展(zhan)上(shang)，江鈴福(fu)特發布了全新MPV車型——途睿歐(ou)，福(fu)特途睿歐(ou)英文名(ming)為Tourneo。
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