特別提(ti)醒:為(wei)什么不(bu)標配件(jian)價(jia)(jia)格(ge)(ge)?因為(wei)車型的(de)年款和排(pai)量有所(suo)(suo)不(bu)同(tong)(tong),所(suo)(suo)以(yi)配件(jian)價(jia)(jia)格(ge)(ge)不(bu)同(tong)(tong),具(ju)體請(qing)把(ba)vin碼發(fa)給客(ke)服(fu)后再報配件(jian)價(jia)(jia)格(ge)(ge)。
電液控(kong)制(zhi)模(mo)塊總成,電液控(kong)制(zhi),是(shi)指在液壓傳動(dong)與(yu)控(kong)制(zhi)中,能夠接受(shou)模(mo)擬式或數(shu)字式信號,使輸出的流量或壓力邊續(xu)成比(bi)例地受(shou)到控(kong)制(zhi)的一種(zhong)控(kong)制(zhi)方法。 電液控(kong)制(zhi)模(mo)塊是(shi)控(kong)制(zhi)變(bian)速器換擋而(er)不是(shi)手(shou)動(dong)換擋的執行單元(yuan)。
電液模(mo)塊損壞(huai)會讓(rang)車(che)動力下降(jiang)加速時(shi)加不起(qi)來油。
以下是相關(guan)資料:
1、電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的組(zu)成(cheng):電(dian)(dian)(dian)液(ye)模(mo)塊中電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的組(zu)成(cheng)元件(jian)有指(zhi)令(ling)元件(jian)、比較(jiao)(jiao)元件(jian)、電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)、比例(li)(li)閥、液(ye)壓執行(xing)(xing)器(qi)等。指(zhi)令(ling)元件(jian)是給(gei)定(ding)控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)的產生與輸入(ru)的元件(jian)。也可稱為(wei)編程器(qi)或輸入(ru)電(dian)(dian)(dian)路。在(zai)有反饋信(xin)號(hao)(hao)(hao)存在(zai)情(qing)況下它(ta)給(gei)出(chu)與反饋信(xin)號(hao)(hao)(hao)有相同形式和量級的控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)。比較(jiao)(jiao)元件(jian)的功用是把(ba)給(gei)定(ding)輸入(ru)與反饋信(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)(jin)行(xing)(xing)比較(jiao)(jiao)得出(chu)偏差(cha)信(xin)號(hao)(hao)(hao)作為(wei)電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)的輸入(ru)。電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)通常被(bei)稱作比例(li)(li)放大(da)器(qi)由于含在(zai)比例(li)(li)閥內的電(dian)(dian)(dian)磁鐵需要(yao)的控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)大(da)而偏差(cha)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)小不足以推(tui)動電(dian)(dian)(dian)磁鐵工作。所以要(yao)對控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)(jin)行(xing)(xing)功率放大(da)。
2、電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的工作原理:電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)是指在液(ye)壓(ya)傳動與控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)中能(neng)(neng)夠接受模擬式(shi)或(huo)數字式(shi)信號使輸出(chu)的流量或(huo)壓(ya)力(li)持續成比(bi)例(li)地(di)受到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的一種控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)方法。電(dian)(dian)液(ye)比(bi)例(li)閥(fa)(fa)是介于(yu)開關型的液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)與伺服閥(fa)(fa)之間的一種液(ye)壓(ya)元件。與電(dian)(dian)液(ye)伺服閥(fa)(fa)相比(bi)其優點是價廉、抗污染能(neng)(neng)力(li)強。除去(qu)在控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)精度及應(ying)快速性(xing)(xing)方面還不如(ru)伺服閥(fa)(fa)外其它方面的性(xing)(xing)能(neng)(neng)和控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)水平與伺服閥(fa)(fa)的相當。因(yin)此電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)被廣(guang)泛應(ying)用于(yu)電(dian)(dian)液(ye)模塊。
馬自達3星騁(cheng)兩廂(null)是馬(ma)自達的國產車廠(chang)長安馬(ma)自達于2011年(nian)推出的一款緊(jin)湊型(xing)兩廂轎車,最(zui)新(xin)年(nian)款為2015,簡稱:M3,馬(ma)3,馬(ma)三,曾(ceng)用(yong)名(ming)稱:馬(ma)自達3,axela,別名(ming):馬(ma)3
馬自達3星騁是長安馬自達預計于2011年10月上市的新馬自達3車型。6月23日,長安馬自達正式確定了它的中文名為Mazda3星騁,其售價預計為12.5-16.5萬元。Mazda3星騁2.0L車型將換裝6速手動或5速手自一體變速器。外觀上也有了全新的設計。2011年6月23日,長安馬自達公布了新Mazda3的中文名——Mazda3星騁。動力上,Mazda3星騁依然匹配1.6L和2.0L引擎,不過其2.0L車型將換裝6速手動或5速手自一體變速器。
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