電(dian)液(ye)控制(zhi)(zhi)模塊總成,電(dian)液(ye)控制(zhi)(zhi),是(shi)指在(zai)液(ye)壓傳動與控制(zhi)(zhi)中(zhong),能夠接(jie)受模擬式(shi)或數字式(shi)信(xin)號,使輸(shu)出的(de)流量或壓力邊續(xu)成比(bi)例地受到(dao)控制(zhi)(zhi)的(de)一(yi)種控制(zhi)(zhi)方(fang)法。 電(dian)液(ye)控制(zhi)(zhi)模塊是(shi)控制(zhi)(zhi)變速器換擋而不是(shi)手動換擋的(de)執行單元(yuan)。
電液模塊損壞會讓車動力(li)下(xia)降加(jia)速時加(jia)不起來油。
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1、電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)組(zu)成:電(dian)液(ye)(ye)模塊中電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)組(zu)成元(yuan)件(jian)有(you)指令元(yuan)件(jian)、比(bi)較元(yuan)件(jian)、電(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)、比(bi)例閥、液(ye)(ye)壓執行器(qi)(qi)等。指令元(yuan)件(jian)是(shi)給定(ding)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號的(de)(de)產生與(yu)輸(shu)入的(de)(de)元(yuan)件(jian)。也可稱(cheng)為編(bian)程(cheng)器(qi)(qi)或輸(shu)入電(dian)路(lu)。在(zai)有(you)反饋(kui)(kui)信(xin)(xin)號存在(zai)情況下它給出(chu)與(yu)反饋(kui)(kui)信(xin)(xin)號有(you)相同形式(shi)和(he)量級(ji)的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號。比(bi)較元(yuan)件(jian)的(de)(de)功用(yong)是(shi)把(ba)給定(ding)輸(shu)入與(yu)反饋(kui)(kui)信(xin)(xin)號進行比(bi)較得出(chu)偏(pian)差信(xin)(xin)號作為電(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)的(de)(de)輸(shu)入。電(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)通常被稱(cheng)作比(bi)例放大器(qi)(qi)由(you)于含在(zai)比(bi)例閥內的(de)(de)電(dian)磁鐵需要的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)流(liu)較大而偏(pian)差控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)流(liu)較小(xiao)不足以推動(dong)電(dian)磁鐵工作。所以要對控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號進行功率放大。
2、電液控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)工作原理:電液控(kong)(kong)制(zhi)是(shi)指在液壓傳動與(yu)控(kong)(kong)制(zhi)中能(neng)夠接(jie)受模擬式或數字式信號(hao)使輸出的(de)(de)(de)流量或壓力(li)持(chi)續(xu)成(cheng)比(bi)例地受到控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)一種(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)方法。電液比(bi)例閥(fa)是(shi)介于(yu)開關型的(de)(de)(de)液壓閥(fa)與(yu)伺服閥(fa)之間的(de)(de)(de)一種(zhong)液壓元(yuan)件。與(yu)電液伺服閥(fa)相比(bi)其優點是(shi)價廉、抗污染(ran)能(neng)力(li)強。除去在控(kong)(kong)制(zhi)精度(du)及(ji)應快速性方面還不如(ru)伺服閥(fa)外其它方面的(de)(de)(de)性能(neng)和控(kong)(kong)制(zhi)水平與(yu)伺服閥(fa)的(de)(de)(de)相當。因此電液控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)被廣泛應用于(yu)電液模塊。
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