搭鐵線(xian):發動機搭鐵線(xian)的作(zuo)用是屏蔽(bi),它(ta)主要(yao)是對噴(pen)油嘴和點(dian)火線(xian)圈(quan)等產生的高壓電磁干擾起到一(yi)定的屏蔽(bi)作(zuo)用,以此(ci)保(bao)證發動機的正(zheng)常工作(zuo)。
汽車搭鐵線類型及作(zuo)用有:
(1)主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電池負極搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與(yu)車(che)身連接搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵體線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路并聯了(le)大(da)量用電設備(bei)均靠(kao)些搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電流了(le)保證汽車(che)電器有效(xiao)運行主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較(jiao)粗并搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用了(le)特殊形狀搭(da)(da)鐵連接端(duan)子、墊片(pian)和禁固螺釘(ding)對部件線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路也給(gei)予了(le)特殊考慮主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現故(gu)障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路因此維修(xiu)人(ren)員診斷故(gu)障(zhang)時(shi)必須考慮主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免(mian)必要地(di)更換元器件。
(2)備用搭鐵(tie)線(xian)指已經有了(le)主搭鐵(tie)線(xian)同(tong)電(dian)路第二條甚至第三條搭鐵(tie)線(xian)改善某些有復雜(za)電(dian)子(zi)設備部件(jian)搭鐵(tie)狀況雖主搭鐵(tie)線(xian)能勉強工(gong)作電(dian)路性(xing)能會退化或者穩定(ding)。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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