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點(dian)火(huo)(huo)(huo)放大器的(de)功(gong)能(neng)是能(neng)增強點(dian)火(huo)(huo)(huo)強度(du)(du)從而提升引擎工(gong)作效(xiao)率，從一定程(cheng)度(du)(du)上改善(shan)起步、加速無力現象(xiang)；增強點(dian)火(huo)(huo)(huo)強度(du)(du)的(de)同時(shi)其實是使油氣混合后更(geng)充分(fen)地燃燒，減少(shao)氣門積炭(tan)，也(ye)就能(neng)降低發動機的(de)工(gong)作噪(zao)音(yin)。但是高壓(ya)點(dian)火(huo)(huo)(huo)導(dao)(dao)線橫(heng)截面的(de)導(dao)(dao)電(dian)直(zhi)(zhi)徑、不同金屬火(huo)(huo)(huo)花塞電(dian)極設(she)計也(ye)直(zhi)(zhi)接影響(xiang)著點(dian)火(huo)(huo)(huo)工(gong)作的(de)進行，所以(yi)對(dui)點(dian)火(huo)(huo)(huo)系統(tong)改裝時(shi)記得考(kao)慮多方(fang)面的(de)因素，以(yi)發揮出更(geng)理想(xiang)的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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