點火(huo)(huo)(huo)放大器(qi)的(de)功能(neng)是(shi)能(neng)增(zeng)強(qiang)點火(huo)(huo)(huo)強(qiang)度(du)(du)從(cong)而提(ti)升引擎工(gong)作效率,從(cong)一定程度(du)(du)上改善(shan)起步、加速無力現象;增(zeng)強(qiang)點火(huo)(huo)(huo)強(qiang)度(du)(du)的(de)同時其實是(shi)使(shi)油(you)氣(qi)混合后更充分地(di)燃燒,減少氣(qi)門積炭,也就能(neng)降(jiang)低發(fa)動機的(de)工(gong)作噪音。但是(shi)高(gao)壓(ya)點火(huo)(huo)(huo)導(dao)線(xian)橫截面的(de)導(dao)電(dian)直(zhi)徑、不同金屬火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)電(dian)極(ji)設計也直(zhi)接(jie)影響著點火(huo)(huo)(huo)工(gong)作的(de)進行,所以對點火(huo)(huo)(huo)系統改裝(zhuang)時記(ji)得考慮多方(fang)面的(de)因(yin)素,以發(fa)揮(hui)出更理(li)想(xiang)的(de)性(xing)能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
由(you)于中國內(nei)地銷(xiao)售市(shi)場所販售車型(xing)有著眾多相同類似(si)地方(fang),有一部(bu)分人士抱(bao)持觀(guan)點認為該車型(xing)的外觀(guan)抄襲(xi)了豐田 Rav4、2.0升的版本在埃(ai)及另辟組裝生產(chan)線,包括奇瑞汽車東方(fang)之(zhi)子,A5和(he)格A1在內(nei),由(you)前寶馬BMW埃(ai)及經銷(xiao)商Aboul-Fotouh正式營(ying)運。
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