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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳(chuan)感器。 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁力線(xian)(xian)分(fen)散(san)，磁場相對較弱；而(er)當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁力線(xian)(xian)集中(zhong)，磁場相對較強(qiang)。齒(chi)輪轉動時，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁力線(xian)(xian)密度發(fa)生(sheng)變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的準正(zheng)弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換(huan)成標準的脈沖電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標(biao)配ABS，中文名字叫“防抱(bao)死制(zhi)(zhi)動(dong)系統”，是在常規制(zhi)(zhi)動(dong)裝置(zhi)基礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的工作原理(li)是依(yi)靠安裝(zhuang)在車(che)輪上的車(che)速傳(chuan)感器(qi)(qi)和車(che)速傳(chuan)感器(qi)(qi)，通過電(dian)腦(nao)控制制動力；

3.緊急制動。一旦發現車輪抱死(si)，計(ji)算機立(li)即指示壓力調(diao)節器給車輪制動缸減(jian)壓，使車輪恢復轉動；

4.ABS的工作過程(cheng)實際上是一個(ge)“鎖止-釋放(fang)(fang)-鎖止-釋放(fang)(fang)”的循環工作過程(cheng)。汽車輪(lun)胎始終處于(yu)臨界鎖止間(jian)歇(xie)滾動狀態，能有效(xiao)克服緊(jin)急制動的“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防(fang)止車身失(shi)控。

廣汽吉奧GP150簡介

大皮(pi)卡廣汽吉奧GP150是廣汽(qi)吉奧根據市場需求推出(chu)的(de)全(quan)(quan)新高端皮卡。在車身(shen)尺寸上，遠遠大于廣汽(qi)吉奧現有(you)的(de)財(cai)運系列皮卡車型(xing)，適合全(quan)(quan)路況道路。