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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓(ya)(ya)力調(diao)節(jie)器是(shi)保證汽車油路(lu)中燃油壓(ya)(ya)力正(zheng)常的(de)部(bu)(bu)件。壓(ya)(ya)力調(diao)節(jie)器內部(bu)(bu)有一(yi)個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)力閥開(kai)(kai)閉的(de)作用。當(dang)油壓(ya)(ya)低于一(yi)定值時(shi)，壓(ya)(ya)力閥關(guan)閉，油路(lu)中的(de)壓(ya)(ya)力因油泵(beng)的(de)壓(ya)(ya)力而(er)增加。當(dang)壓(ya)(ya)力超過(guo)規定壓(ya)(ya)力時(shi)，隔膜打開(kai)(kai)，超壓(ya)(ya)燃油通過(guo)回油管流回油箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃油(you)壓(ya)(ya)力調節器(qi)的(de)(de)作用是根(gen)據進(jin)氣歧(qi)管(guan)的(de)(de)壓(ya)(ya)力變化來調節進(jin)入(ru)噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)燃油(you)壓(ya)(ya)力，使(shi)它們之間保持恒(heng)定的(de)(de)壓(ya)(ya)差(cha)，從而使(shi)噴(pen)油(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃油(you)量只(zhi)取決于噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)開啟時(shi)間。電子控制單(dan)元可(ke)以通過控制燃料(liao)噴(pen)射時(shi)間來精確控制燃料(liao)噴(pen)射量。

燃油(you)壓力調節器(qi)的結(jie)構(gou)組成(cheng)

燃(ran)油(you)壓力(li)調節器主要的由燃(ran)油(you)室(shi)和彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)2個部分(fen)組成(cheng)(cheng)，其金屬外殼(ke)的中(zhong)間通(tong)過(guo)一個卷邊的膜(mo)片將殼(ke)體內(nei)腔(qiang)分(fen)成(cheng)(cheng)兩個小室(shi)，一個是彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)，內(nei)裝一個帶預緊力(li)的螺旋彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)作用在(zai)膜(mo)片上，彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)有一真(zhen)空軟管(guan)連接至進氣歧(qi)管(guan);另一室(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)，直接連入供(gong)油(you)總管(guan)。

江淮iC5純電動簡介

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