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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器是(shi)保證汽(qi)車油(you)路中燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的(de)(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)調節器內部(bu)有一個隔膜(mo)，起(qi)到控制壓(ya)(ya)力(li)閥開閉的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。當油(you)壓(ya)(ya)低于一定值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)路中的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)因(yin)油(you)泵的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)超過規定壓(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔膜(mo)打開，超壓(ya)(ya)燃油(you)通(tong)過回(hui)油(you)管流回(hui)油(you)箱，起(qi)到減壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。

2、燃(ran)油壓(ya)力調節器的(de)作用(yong)是根據進氣(qi)歧管的(de)壓(ya)力變化來(lai)調節進入(ru)噴(pen)油器的(de)燃(ran)油壓(ya)力，使它們之間保持恒定的(de)壓(ya)差，從(cong)而使噴(pen)油器噴(pen)出的(de)燃(ran)油量只取決(jue)于噴(pen)油器的(de)開啟時間。電(dian)子控制單元可以(yi)通(tong)過(guo)控制燃(ran)料噴(pen)射時間來(lai)精確控制燃(ran)料噴(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構(gou)組成

燃(ran)油(you)(you)壓力調節器主要(yao)的(de)(de)由燃(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)(shi)和彈簧室(shi)(shi)(shi)2個(ge)部分組(zu)成，其金屬(shu)外殼的(de)(de)中間通過一個(ge)卷邊的(de)(de)膜(mo)片(pian)(pian)將殼體內(nei)腔(qiang)分成兩個(ge)小室(shi)(shi)(shi)，一個(ge)是彈簧室(shi)(shi)(shi)，內(nei)裝一個(ge)帶預緊力的(de)(de)螺旋彈簧作用(yong)在膜(mo)片(pian)(pian)上，彈簧室(shi)(shi)(shi)有一真空軟管連接至進氣(qi)歧管;另一室(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)(shi)，直(zhi)接連入供(gong)油(you)(you)總(zong)管。

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