輪速傳感器的作(zuo)用(yong):
1、ABS防抱(bao)死系(xi)統,輪速傳感器,主要(yao)用(yong)來監測各個車輪的(de)轉速,自(zi)動調節剎車泵壓力,避(bi)免個別車輪抱(bao)死,提高汽車的(de)安全性作用(yong);
2、輪(lun)速傳(chuan)感器(qi)是(shi)用來測(ce)量汽車車輪(lun)轉速的傳(chuan)感器(qi)。對于現代汽車而言,輪(lun)速信息是(shi)必不(bu)可少的;
3、汽車(che)動態控(kong)制系(xi)統(tong)(VDC)、汽車(che)電子穩定程序(xu)(ESP)、防抱死制動系(xi)統(tong)(ABS)、自動變速器的控(kong)制系(xi)統(tong)等都需(xu)要輪速信(xin)息。所(suo)以輪速傳(chuan)感(gan)器是現代(dai)汽車(che)中最為關鍵的傳(chuan)感(gan)器之一。
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風(feng)景(jing)沖浪(lang)SUV作(zuo)為(wei)北汽福田乘(cheng)用(yong)車(che)的主打(da)產品,市場定(ding)位就是一(yi)款具備越(yue)野功(gong)能的城市休閑用(yong)車(che)。而在(zai)(zai)(zai)整個(ge)試駕過程當中(zhong),風(feng)景(jing)沖浪(lang)的這一(yi)特(te)色尤為(wei)突出。風(feng)景(jing)沖浪(lang)SUV采用(yong)了新款五十鈴的車(che)身,長、寬(kuan)、高分別為(wei)4785mm、1800mm、1850mm,軸距(ju)為(wei)2760mm。寬(kuan)大的車(che)身尺寸相比同級別的長城賽弗(fu)以及中(zhong)興等車(che)型有著(zhu)明顯的優勢。而這一(yi)外在(zai)(zai)(zai)的優勢也同樣體現在(zai)(zai)(zai)了風(feng)景(jing)沖浪(lang)的內部空間上。無論是乘(cheng)客的頭部空間還是后排乘(cheng)客的腿步空間以及行李(li)廂的容(rong)積,都給人以充(chong)裕的感(gan)覺。
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