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缸蓋(gai)安裝在缸體的上(shang)面，從上(shang)部密封氣缸并構(gou)成燃燒室。它經常與高(gao)溫高(gao)壓燃氣相接(jie)觸，因此承受很大(da)的熱負荷和(he)機(ji)械負荷。
發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：
1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；
2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；
3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；
4、氣缸(gang)(gang)蓋(gai)是(shi)燃燒(shao)(shao)(shao)室(shi)(shi)的組(zu)成部分，燃燒(shao)(shao)(shao)室(shi)(shi)的形狀對發動機(ji)的工作影響很大，由(you)于(yu)汽油機(ji)和柴(chai)油機(ji)的燃燒(shao)(shao)(shao)方式不同(tong)，其(qi)氣缸(gang)(gang)蓋(gai)上(shang)組(zu)成燃燒(shao)(shao)(shao)室(shi)(shi)的部分差別較大。汽油機(ji)的燃燒(shao)(shao)(shao)室(shi)(shi)主要在(zai)氣缸(gang)(gang)蓋(gai)上(shang)，而柴(chai)油機(ji)的燃燒(shao)(shao)(shao)室(shi)(shi)主要在(zai)活(huo)塞頂部的凹坑(keng)。
發動機(ji)氣缸(gang)蓋(gai)的(de)作用是：
1、封閉氣(qi)缸上(shang)部，構成燃燒室；
2、是凸輪軸、搖臂軸和(he)進排氣管的支撐(cheng)；
3、把(ba)空氣(qi)吸到(dao)氣(qi)缸內部，由(you)火(huo)花塞(sai)把(ba)可燃混合氣(qi)體(ti)點燃，帶動活塞(sai)做功，使廢氣(qi)從排氣(qi)管排出。
發動機氣缸(gang)蓋(gai)常見(jian)的有兩(liang)類：
1、側(ce)置(zhi)氣(qi)門式發動(dong)機氣(qi)缸(gang)蓋，鑄有(you)水套、進水孔(kong)、出水孔(kong)、火(huo)花(hua)塞孔(kong)、螺栓孔(kong)、燃燒室；
2、頂置(zhi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)式發動機氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸蓋(gai)，除(chu)了(le)冷卻水套外(wai)，還有氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)裝置(zhi)、進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)通道。常見故(gu)障是氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)間隙過大(da)或(huo)過小，導致氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)異響或(huo)缸蓋(gai)上凸輪軸位置(zhi)傳感器失效。
皮卡由于強(qiang)調(diao)牽引能力,因此(ci)多數采用柴油(you)發動(dong)機,此(ci)次艾森ECU升級的大通T60就搭(da)載了(le)一臺2.8T四(si)缸渦輪增壓(ya)柴(chai)油發動機,采(cai)用了(le)VGT可變截面渦輪增壓(ya)器的(de)設(she)計以及博世第三代高壓(ya)共軌
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