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現在(zai)多(duo)(duo)數汽(qi)車都有(you)回(hui)(hui)(hui)油管(guan)，在(zai)燃(ran)油泵供油給發動機，形成一定壓(ya)(ya)力除了正常(chang)供給燃(ran)油噴嘴噴油后，剩余(yu)的燃(ran)油通(tong)過(guo)回(hui)(hui)(hui)油管(guan)路送回(hui)(hui)(hui)到油箱，當然還有(you)碳罐收集的多(duo)(duo)余(yu)的汽(qi)油蒸(zheng)汽(qi)也(ye)通(tong)過(guo)回(hui)(hui)(hui)油管(guan)回(hui)(hui)(hui)到油箱回(hui)(hui)(hui)油管(guan)可以(yi)把多(duo)(duo)余(yu)的油回(hui)(hui)(hui)到油箱，可以(yi)起(qi)到排解汽(qi)油的壓(ya)(ya)力，還可以(yi)減少(shao)油耗。
汽車回油(you)管作(zuo)用(yong)：
1、就是讓多(duo)余的(de)油(you)回(hui)流(liu)到油(you)箱(xiang)，減少(shao)油(you)量的(de)消耗。當燃油(you)泵提供的(de)油(you)大于(yu)發動(dong)機所需(xu)要(yao)的(de)最佳油(you)量時(shi)，油(you)會通過(guo)回(hui)油(you)管回(hui)到油(you)箱(xiang)；
2、需要注意的是，如果(guo)回油管堵塞，會造成油壓(ya)過(guo)(guo)高，導致怠速過(guo)(guo)高，燃(ran)燒不(bu)(bu)充分，動力不(bu)(bu)足。油耗(hao)增大(da)；
3、怠速(su)狀(zhuang)態是指發動(dong)機(ji)(ji)空轉(zhuan)時一種工作狀(zhuang)況。在發動(dong)機(ji)(ji)運轉(zhuan)時，如果完全(quan)放松(song)油門踏板，這時發動(dong)機(ji)(ji)就處于怠速(su)狀(zhuang)態。調整怠速(su)時轉(zhuan)速(su)不能突高突低，否則會對發動(dong)機(ji)(ji)造(zao)成早期磨損，最好到汽(qi)車維修部(bu)門進行調整。
皮卡由于強調(diao)牽引能力(li),因此(ci)多數采用柴油發動機,此(ci)次艾森ECU升級的大通(tong)T60就搭載了一(yi)臺2.8T四缸渦輪(lun)增壓(ya)(ya)柴油發動(dong)機,采用了VGT可(ke)變截(jie)面渦輪(lun)增壓(ya)(ya)器的設計(ji)以及博世第三代高壓(ya)(ya)共軌
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上汽大通MAXUS MIFA 9左右前門拉線
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大通G10空調出風口
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大通G50左后門內飾板 ，后葉子板內襯，左后側圍內飾板，后空調系統總成，副駕駛安全氣囊，安全座椅帶扣，安全帶
187****7729 on 2024/4/6 12:43:06上海市(shi)浦東新區濱江(jiang)大樓2號樓
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