分(fen)(fen)火頭(tou)(Rotor) 分(fen)(fen)電(dian)(dian)盤(pan)里的零件,跟著分(fen)(fen)電(dian)(dian)盤(pan)軸一起軸動(dong),利(li)用一金屬薄片(pian)與分(fen)(fen)電(dian)(dian)器蓋和分(fen)(fen)缸線,將高壓電(dian)(dian)送至火花塞。
汽車分火器也稱分電器,是汽車點火系統中按氣缸點火次序,定時地,將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅動,帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合,用斷電凸輪使觸點開啟,開啟間隙約為0.30~0.45毫米,斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。
汽(qi)車分火線的(de)作用是(shi)接(jie)通(tong)和斷開低壓電(dian)(dian)(dian),并(bing)將點(dian)火線圈(quan)所(suo)產生的(de)高電(dian)(dian)(dian)壓按發動(dong)機的(de)點(dian)火次序分配給(gei)各缸(gang)火花塞,汽(qi)油機點(dian)火系(xi)統中按氣缸(gang)點(dian)火次序定時(shi)的(de)將高壓電(dian)(dian)(dian)流(liu)傳至各氣缸(gang)火花塞的(de)部(bu)件,在(zai)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池點(dian)火系(xi)統中,通(tong)常(chang)將分電(dian)(dian)(dian)器和點(dian)火器安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)同一軸(zhou)上,并(bing)由凸輪軸(zhou)驅動(dong),同時(shi)它(ta)還(huan)帶有點(dian)火提前(qian)角(jiao)調整裝(zhuang)(zhuang)置和電(dian)(dian)(dian)容(rong)器等。
皮卡由于強調(diao)牽引能力,因此(ci)多數采用(yong)柴油發(fa)動機,此(ci)次(ci)艾森ECU升級的(de)大通(tong)T60就搭(da)載了(le)一臺2.8T四缸(gang)渦(wo)輪(lun)增壓(ya)柴油(you)發動(dong)機,采用了(le)VGT可(ke)變(bian)截面(mian)渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器的設計以(yi)及博(bo)世第三代高壓(ya)共軌
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