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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸蓋的安裝步(bu)驟如下：

氣缸蓋的(de)安裝(zhuang)原則上按照(zhao)先拆后(hou)裝(zhuang)的(de)順序進行(xing)，并在裝(zhuang)配過程中注(zhu)意以下問題：

01 在(zai)安裝(zhuang)氣缸蓋之(zhi)前(qian)，要將曲軸轉動到第一缸的上止點位置。

02 安裝氣(qi)缸蓋襯(chen)墊時，有標(biao)號(配件號)的一面必須可(ke)見。

03 更換氣缸蓋緊(jin)固螺栓，不能重復使用已經按照擰緊(jin)力矩擰緊(jin)過的螺栓。

04 按(an)照下圖所示的(de)順(shun)序以(yi)40N·m 的(de)力矩擰(ning)緊氣(qi)缸蓋(gai)螺栓，然后再用(yong)扳手擰(ning)緊180°。

按(an)照下圖所(suo)示(shi)的順序以40N·m 的力矩擰緊氣缸蓋螺栓

05 安(an)裝正(zheng)時齒帶(調(diao)整配(pei)氣(qi)相位)，安(an)裝氣(qi)門罩蓋(gai)。

06 調整節(jie)氣(qi)門拉(la)鎖，加注新的冷(leng)卻液(ye)。

07 執(zhi)行節氣門(men)控(kong)制單元匹配。

08 查(cha)詢故(gu)障(zhang)(zhang)碼。拔下電(dian)控單元電(dian)子(zi)元件(jian)插頭會導致故(gu)障(zhang)(zhang)存儲，查(cha)詢故(gu)障(zhang)(zhang)碼，必要時刪除故(gu)障(zhang)(zhang)碼。

09 注意主要部件螺栓的擰緊力(li)矩。前排氣(qi)管與(yu)排氣(qi)歧(qi)管緊固螺栓擰緊力(li)矩為(wei)20N·m，進(jin)氣(qi)歧(qi)管支(zhi)架與(yu)發(fa)動(dong)機之間(jian)的緊固螺栓擰緊力(li)矩為(wei)20N·m，進(jin)氣(qi)歧(qi)管支(zhi)架與(yu)進(jin)氣(qi)歧(qi)管緊固螺栓擰緊力(li)矩為(wei)30N·m。

大通T60皮卡簡介

皮卡(ka)由于強調牽(qian)引能力(li),因此(ci)多數采用(yong)柴(chai)油發動機,此(ci)次艾森ECU升級(ji)的大通(tong)T60就搭載了(le)一臺2.8T四(si)缸渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)柴油發動機,采用了(le)VGT可變截面渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)器的設(she)計以及(ji)博世第三代高壓(ya)共軌