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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線分(fen)散，磁(ci)場相(xiang)對較弱；而當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線集(ji)中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動時(shi)，使得穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線密度發生變化，因而引起霍爾(er)(er)電壓的變化，霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的準(zhun)正(zheng)弦(xian)波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準(zhun)的脈沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如(ru)下：

1 .基(ji)本上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死(si)制(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)動裝置(zhi)基(ji)礎(chu)上(shang)改進(jin)的技(ji)術；

2.ABS的(de)工作原理(li)是依靠(kao)安裝在車(che)輪(lun)上的(de)車(che)速(su)(su)傳感器和車(che)速(su)(su)傳感器，通過電腦控制制動(dong)力；

3.緊(jin)急制動。一旦發現車輪抱死，計(ji)算機立即指示壓力調節(jie)器給(gei)車輪制動缸(gang)減壓，使車輪恢復轉動；

4.ABS的工(gong)作(zuo)過程實際(ji)上(shang)是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的循(xun)環工(gong)作(zuo)過程。汽(qi)車輪胎始終(zhong)處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇(xie)滾(gun)動狀態，能有效克服緊急(ji)制動的“跑(pao)偏(pian)、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車身(shen)失控。

寶沃BX6簡介

寶(bao)沃BX6集GT駕控與鋒銳設(she)計于一身，全(quan)(quan)系搭載2.0T高(gao)功率渦輪增壓缸內直噴發動機以及4 MAX智能全(quan)(quan)時四驅系統。