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扭矩傳感器簡介

在方向(xiang)盤下(xia)邊的方向(xiang)桿上找到(dao)助力電機(ji)，電機(ji)上一(yi)般有一(yi)個(ge)小鐵蓋(gai)護(hu)著的、帶四根線（帶有一(yi)個(ge)插(cha)頭）的就是轉向(xiang)助力扭(niu)矩傳感器，拆下(xia)小鐵蓋(gai)就能看到(dao)。

電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)主要由扭(niu)(niu)矩傳感器(qi)，車速(su)傳感器(qi)，電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，減速(su)機(ji)構(gou)與電(dian)子控(kong)制(zhi)單元(yuan)等組成(cheng)。該系(xi)統(tong)通過扭(niu)(niu)矩傳感器(qi)感知(zhi)駕駛(shi)員在(zai)轉向(xiang)(xiang)操(cao)作(zuo)(zuo)時方向(xiang)(xiang)盤(pan)產(chan)生的扭(niu)(niu)矩力(li)和轉向(xiang)(xiang)角度，就會把操(cao)控(kong)信息(xi)轉換(huan)成(cheng)數字信號輸入(ru)到控(kong)制(zhi)單元(yuan)，再(zai)經過控(kong)制(zhi)單元(yuan)對這些信號進(jin)行運算得到一(yi)個最(zui)佳的力(li)矩最(zui)后控(kong)制(zhi)驅使電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)(zuo)。以(yi)上就是(shi)整個電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)系(xi)統(tong)構(gou)成(cheng)和工作(zuo)(zuo)的過程，不難看出扭(niu)(niu)矩傳感器(qi)在(zai)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)系(xi)統(tong)中是(shi)最(zui)為重要的器(qi)件(jian)之(zhi)一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳感(gan)(gan)器在(zai)(zai)電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)中的(de)(de)作用電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)可以稱(cheng)之為EPS，它(ta)就(jiu)是(shi)一種(zhong)直接(jie)依(yi)靠(kao)電機(ji)(ji)提(ti)(ti)供(gong)輔助(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)。在(zai)(zai)整個系(xi)統(tong)中，扭矩(ju)傳感(gan)(gan)器起到決定性作用。與傳統(tong)的(de)(de)液壓(ya)助(zhu)力(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)不(bu)同(tong)的(de)(de)是(shi)電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)具有(you)(you)性能應(ying)用上更(geng)(geng)大的(de)(de)優(you)勢。它(ta)不(bu)光(guang)在(zai)(zai)需要轉向(xiang)時才啟動(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)產生助(zhu)力(li)，這樣(yang)能大大的(de)(de)減少發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)燃油消耗。電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)能在(zai)(zai)各(ge)種(zhong)行(xing)駛工況下提(ti)(ti)供(gong)最佳(jia)助(zhu)力(li)，減小由(you)路面不(bu)平所引起電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸出轉矩(ju)通過(guo)(guo)傳動(dong)(dong)(dong)裝置的(de)(de)作用而助(zhu)力(li)向(xiang)系(xi)的(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)，改善汽(qi)車的(de)(de)轉向(xiang)特性，提(ti)(ti)高汽(qi)車的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性。和液壓(ya)助(zhu)力(li)相比(bi)沒有(you)(you)液壓(ya)回路，調整和檢(jian)測更(geng)(geng)容易，裝配(pei)自動(dong)(dong)(dong)化(hua)程度更(geng)(geng)高，且可通過(guo)(guo)設置不(bu)同(tong)的(de)(de)程序，快速以及不(bu)同(tong)車型匹配(pei)，縮短(duan)生產和開發(fa)周期。

扭(niu)矩(ju)傳感器的作用是測(ce)量動態扭(niu)矩(ju)和靜(jing)態扭(niu)矩(ju)，其(qi)檢測(ce)穩(wen)定性(xing)、抗(kang)干擾性(xing)，以及精度都很好，每(mei)次使用不需(xu)要(yao)調整為(wei)零(ling)。

蔚來ET7簡介

蔚(yu)(yu)來ET7是蔚(yu)(yu)來推出的一款(kuan)純(chun)電動轎車，于2021年1月(yue)9日在成都發(fa)布。蔚來ET7配備800萬像素高清攝像頭，和超遠距高精度激光雷達的AQUILA蔚來超感系統，以及ADAM蔚來超算平臺，實現高速、城區、泊車、換電場景全覆蓋，帶來安全放松的點到點自動駕駛體驗。不僅如此，蔚來ET7傳承高性能基因，風阻系數低至0.23Cd，百公里加速僅3.9s，100-0km/h制動距離僅33.5m。新車續航里程超1000km，全系標配智能空氣懸架和動態阻尼控制，搭載4D智能車身控制，營造舒享旅程。