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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是應(ying)用(yong)在機(ji)動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多(duo)由電(dian)(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控車速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨車輪同步(bu)轉(zhuan)動的(de)齒(chi)圈作用(yong)， 輸出一組準正弦交流電(dian)(dian)信號，其頻率和振幅與輪速(su)有關(guan)．該輸出信號傳(chuan)往ABS電(dian)(dian)控單(dan)元（ECU）, 實現對輪速(su)的(de)實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)式(shi)輪速傳感器（如下圖3） 當齒輪位于圖中(zhong)(zhong)(a)所示(shi)位置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線分散，磁場(chang)相對較弱；而當齒輪位于圖中(zhong)(zhong)(b)所示(shi)位置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線集中(zhong)(zhong)，磁場(chang)相對較強(qiang)。齒輪轉動時，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線密度發生變化，因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的(de)(de)(de)變化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此信號(hao)還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)(de)脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案:

1)安裝與拆卸(xie)順序相反。

2)先清潔前輪(lun)速傳(chuan)感器(qi)的安裝孔(kong)內(nei)表面(mian),并(bing)涂(tu)上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的(de)力(li)矩(ju)緊固(gu)內六角螺栓,最后插上導線插頭

小鵬汽車G3簡介

北京時間2018年1月(yue)10日凌(ling)晨，小鵬汽車G3在美(mei)國(guo)CES國(guo)際電子消(xiao)費展上全球(qiu)首發(fa)，這是中國(guo)造(zao)車新勢力(li)在CES展發(fa)布的首款量產版互(hu)聯(lian)網汽(qi)車。