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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感(gan)器(qi)。 當齒輪位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時，穿過(guo)霍爾元件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)分散，磁(ci)場(chang)相對(dui)較弱；而當齒輪位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時，穿過(guo)霍爾元件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)集中，磁(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒輪轉動(dong)時，使得穿過(guo)霍爾元件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)密度發(fa)生變(bian)化(hua)，因(yin)而引(yin)起霍爾電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化(hua)，霍爾元件將(jiang)輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本(ben)上(shang)每輛車都(dou)標配(pei)ABS，中(zhong)文(wen)名字叫“防(fang)抱死(si)制動系統”，是在常規(gui)制動裝置基礎上(shang)改進(jin)的技術；

2.ABS的工(gong)作(zuo)原理是依(yi)靠安(an)裝在車輪上(shang)的車速(su)傳感(gan)器和車速(su)傳感(gan)器，通(tong)過電腦(nao)控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現(xian)車輪抱死，計算機立即指(zhi)示壓(ya)力調(diao)節器給(gei)車輪制(zhi)動(dong)缸減壓(ya)，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工(gong)作(zuo)過(guo)程實際上是一個“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的循環工(gong)作(zuo)過(guo)程。汽(qi)車輪胎(tai)始(shi)終處于臨界鎖止(zhi)間(jian)歇滾動狀態，能有效克服(fu)緊急制動的“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防(fang)止(zhi)車身失控。

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