減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車(che)輪需要(yao)根據對角(jiao)順序把螺(luo)母擰松,不需要(yao)全(quan)部擰下(xia)來。
2、然(ran)后使用舉升(sheng)機把車輛抬起來,之后再(zai)用套筒,根(gen)據(ju)對角(jiao)順序把車輪螺母完全擰(ning)下來,并且把車輪取下來。
3、根據不同(tong)的車型,有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)來(lai),然后才能(neng)拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支臂固(gu)定螺栓拆(chai)下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把(ba)彈(dan)簧支桿臂上面的固(gu)定螺母擰開。
4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固定(ding)好(hao),打(da)開(kai)(kai)發(fa)動(dong)機(ji)引擎(qing)蓋,把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車身上的(de)固定(ding)螺母擰開(kai)(kai)。再去(qu)轉動(dong)千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往(wang)上面(mian)抬,一(yi)直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固定(ding)的(de)地方分(fen)離,之(zhi)后再去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai),等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋(shi)放出來之(zhi)后,再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車身固定(ding)螺母徹底松(song)開(kai)(kai),順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿(na)下來。
5、當減震(zhen)器取下來后,再去把減震(zhen)彈簧拆(chai)裝(zhuang)器把彈簧固定好,最后再去拆(chai)卸(xie)已經損(sun)壞的減震(zhen)器部件和橡膠護罩,更換(huan)完成后再去按(an)照之前拆(chai)卸(xie)的步驟(zou)安裝(zhuang)回去即可。
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