狼群影院

EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢(fei)氣(qi)再循(xun)環(huan)閥，這個閥可以(yi)(yi)可以(yi)(yi)將廢(fei)氣(qi)再次導入燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室(shi)內(nei)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)，這樣(yang)可以(yi)(yi)降低(di)尾氣(qi)中氮氧化物(wu)的含量，這樣(yang)可以(yi)(yi)保護環(huan)境，并且降低(di)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室(shi)溫度(du)。

如果燃燒室溫(wen)度(du)被降(jiang)低(di)了，那將會降(jiang)低(di)爆震產生的(de)幾(ji)率，這(zhe)樣可(ke)以保護發動機(ji)。

egr閥的結構是(shi)很(hen)簡單(dan)的，這(zhe)個(ge)閥與進(jin)氣歧管連(lian)接，通過改變(bian)真空度(du)來改變(bian)廢氣再循環的量。

如果egr閥(fa)(fa)壞了，車子可能會(hui)(hui)(hui)(hui)出(chu)現(xian)(xian)尾氣(qi)排(pai)放超(chao)標(biao)，動力下(xia)降的現(xian)(xian)象。egr閥(fa)(fa)的彈簧長時間(jian)使(shi)用(yong)彈性會(hui)(hui)(hui)(hui)下(xia)降，這(zhe)樣egr閥(fa)(fa)在工(gong)作時就會(hui)(hui)(hui)(hui)出(chu)現(xian)(xian)異常，這(zhe)個部(bu)件出(chu)現(xian)(xian)異常后，會(hui)(hui)(hui)(hui)影(ying)響發動機正常工(gong)作。

如(ru)果egr閥壞了(le)，車友們只需要更換(huan)就可(ke)以了(le)，這(zhe)個部件的價格(ge)也不是(shi)很貴。

隨著(zhu)汽車制(zhi)造工藝的進步，汽車發(fa)動(dong)機本身(shen)很少(shao)會出現故障了，大部分發(fa)動(dong)機故障都是(shi)由(you)于發(fa)動(dong)機周圍的部件(jian)或電子系統引起的。

如果(guo)發動(dong)機(ji)周圍一些傳感器出現(xian)了故障，那可能會導(dao)致發動(dong)機(ji)無法正常工(gong)作。

君馬MEET5美圖5簡介

君(jun)馬MEET 5是君馬(ma)MEET（美圖）系列(lie)的(de)第二款(kuan)車(che)型，該車(che)定位轎跑型SUV。