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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼下部的(de)放(fang)油螺塞擰下，放(fang)出橋殼的(de)潤(run)滑油；拆下主動(dong)錐(zhui)齒(chi)輪凸(tu)緣與傳(chuan)動(dong)軸的(de)連接(jie)螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)拆(chai)卸(xie)(xie)。拆(chai)卸(xie)(xie)前，應將前輪用(yong)掩(yan)木(mu)掩(yan)住(zhu)，松開駐車制動(dong)器。拆(chai)卸(xie)(xie)時，松開并(bing)(bing)擰下全部半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊(jin)固螺(luo)母及(ji)墊圈；用(yong)銅錘輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)打擊半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下，使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)面與(yu)輪轂連接面分(fen)離后，用(yong)手拉(la)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可將半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部分(fen)即將通過油(you)(you)封時，要(yao)用(yong)手托住(zhu)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并(bing)(bing)緩緩轉動(dong)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)(bing)行移出(chu)，不致將半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油(you)(you)封損壞，也預防半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷(shang)人；

3、主減(jian)速(su)(su)器總成的(de)拆(chai)(chai)卸：卸下后制(zhi)動(dong)軟(ruan)管(guan)與(yu)三通接(jie)頭；用小(xiao)車，將減(jian)速(su)(su)器殼(ke)支承好(hao)，拆(chai)(chai)下減(jian)速(su)(su)器殼(ke)與(yu)后橋連接(jie)的(de)12個螺栓，將減(jian)速(su)(su)器總成從橋殼(ke)上取下；斷開制(zhi)動(dong)氣室軟(ruan)管(guan)、管(guan)路之間(jian)的(de)連接(jie)，拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)氣室，拆(chai)(chai)下調整(zheng)臂總成；

4、拆除輪轂(gu)(gu)調整(zheng)螺(luo)(luo)母(mu)鎖片(pian)緊固螺(luo)(luo)釘，取出鎖片(pian)用，專(zhuan)用套筒拆掉輪轂(gu)(gu)調整(zheng)螺(luo)(luo)母(mu)；稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動輪轂(gu)(gu)及(ji)制動鼓(gu)總(zong)成，用拉馬向外拉輪轂(gu)(gu)，同(tong)時(shi)(shi)(shi)在制動鼓(gu)上輕輕敲擊，以震松外軸承(cheng)內圈，待外軸承(cheng)內圈松動后，取下(xia)輪轂(gu)(gu)及(ji)制動鼓(gu)總(zong)成，但此時(shi)(shi)(shi)應注意(yi)該總(zong)成重(zhong)量(liang)較重(zhong)，不(bu)要(yao)摔壞或(huo)砸傷人，同(tong)時(shi)(shi)(shi)要(yao)注意(yi)保護外軸承(cheng)內圈不(bu)要(yao)摔壞；

5、用拉馬拆(chai)出內軸(zhou)承(cheng)內圈總成和油封座圈總成；用回位(wei)彈簧(huang)拆(chai)卸(xie)工(gong)具(ju)，拆(chai)下(xia)制(zhi)動器(qi)回位(wei)彈簧(huang)，取(qu)下(xia)凸輪(lun)軸(zhou)；用板手(shou)拆(chai)下(xia)制(zhi)動器(qi)底板緊固(gu)螺栓(shuan)，取(qu)下(xia)制(zhi)動器(qi)底板帶蹄片及防塵罩總成；拆(chai)下(xia)制(zhi)動氣室(shi)支(zhi)架，拆(chai)下(xia)橋殼總成；

6、最后(hou)安裝拆卸(xie)的反序安裝即可。

凱翼X3簡介

2016年6月20日，凱翼宣布旗下首款智能互聯SUV凱翼X3全國上市，新車搭載凱翼專門研發的icar1.0智能互聯系統，配備1.6L DVVT發動機，搭配5MT、CVT兩款變速箱共計9款車型，另外提供8種車身顏色，售價區間為6.66萬元－9.69萬元。
2018年4月28日，凱翼宣布2018款凱翼X3正式上市。