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后門三角玻璃簡介

后(hou)門三(san)角(jiao)窗(chuang)的(de)(de)設(she)計(ji)主要是(shi)從美學設(she)計(ji)的(de)(de)角(jiao)度考(kao)慮(lv),為了(le)讓整(zheng)車(che)(che)造(zao)型看起來更美觀和協調;汽車(che)(che)后(hou)面的(de)(de)三(san)角(jiao)窗(chuang)的(de)(de)作用是(shi)可(ke)以增加駕駛員(yuan)的(de)(de)視野，還(huan)可(ke)以避免前擋風玻(bo)(bo)(bo)璃(li)傾斜，以及A柱帶來的(de)(de)視線盲區，提高(gao)了(le)行車(che)(che)安全(quan)，同時也增加了(le)車(che)(che)內的(de)(de)透光性，而且(qie)三(san)角(jiao)窗(chuang)這(zhe)個設(she)計(ji)能夠讓車(che)(che)窗(chuang)和玻(bo)(bo)(bo)璃(li)升降(jiang)器平行，同時降(jiang)低玻(bo)(bo)(bo)璃(li)升降(jiang)帶來的(de)(de)震動，既(ji)保證了(le)車(che)(che)窗(chuang)升降(jiang)過程中(zhong)的(de)(de)平穩運(yun)行，又起到防(fang)爆(bao)減震的(de)(de)效果，還(huan)可(ke)以降(jiang)低玻(bo)(bo)(bo)璃(li)摩(mo)擦帶來的(de)(de)噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

凱翼X5簡介

外觀方面，凱(kai)翼X5保(bao)留了(le)眾(zhong)包造車第一(yi)名作品(pin)的(de)設(she)計，其采(cai)用了(le)大嘴式的(de)前格(ge)柵設(she)計，兩側大燈組和格(ge)柵相連，線(xian)條(tiao)感豐富。凱(kai)翼X5腰線(xian)采(cai)用弧形線(xian)條(tiao)，配備了(le)隱藏式門(men)把(ba)手和懸(xuan)浮式車頂(ding)等流行的(de)設(she)計元素(su)。尾部(bu)犀利(li)的(de)燈組以及雙邊共兩出的(de)排(pai)氣(qi)均(jun)是凱(kai)翼X5的(de)特點。車身尺寸(cun)方面，凱(kai)翼X5長4500mm，軸距為2700mm。