汽車斷(duan)電(dian)(dian)(dian)器的作用是在規定(ding)的時間(jian)內利用凸輪的控制,定(ding)時、定(ding)點(dian)使其觸(chu)點(dian)斷(duan)開(kai)或(huo)閉合,接(jie)通和切斷(duan)點(dian)火線圈(quan)中(zhong)的低壓(ya)電(dian)(dian)(dian)流,使次級線圈(quan)感應出(chu)高壓(ya)電(dian)(dian)(dian),并將高壓(ya)電(dian)(dian)(dian)通過(guo)高壓(ya)線到火花塞中(zhong)心極上產生高壓(ya)電(dian)(dian)(dian)火花,點(dian)燃(ran)發動機內的可(ke)燃(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈檢測(ce):
1、用萬(wan)用表測量(liang)線圈(quan)正負極之間電阻(zu)是否斷路, 一(yi)般(ban)為(wei)1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車(che)(che),從點火(huo)線圈口部吊火(huo)觀(guan)察(cha)跳火(huo)距(ju)離是否達到7mm以(yi)上,如達不到,則可認為(wei)點火(huo)線圈匝間短路。此短路故障,可造(zao)成(cheng)汽車(che)(che)急(ji)加速(su)時(shi)有頓車(che)(che)現(xian)象,嚴重(zhong)時(shi)甚至造(zao)成(cheng)熄火(huo),現(xian)象類(lei)似第二點故障,極為(wei)常見。
3、用萬用表測量線(xian)圈初次極之間電阻是否斷路(lu),一般為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路(lu)故障可造(zao)成高壓線(xian)路(lu)無(wu)火。
逸動XT,為長安轎車旗下的一款車型。2018年8月29日,長安全新逸動XT正式上市。
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