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內球(qiu)(qiu)籠連接(jie)變速箱差速器部位的(de)，外球(qiu)(qiu)籠是(shi)(shi)連接(jie)車輪部位的(de)，外球(qiu)(qiu)籠的(de)作用(yong)不管是(shi)(shi)動力(li)輸出的(de)還有車輛轉彎時都是(shi)(shi)外球(qiu)(qiu)籠在起作用(yong)。 球(qiu)(qiu)籠也叫做"等速萬向節(jie)"是(shi)(shi)轎車傳(chuan)動系統中的(de)重要部件，其作用(yong)是(shi)(shi)將發動機(ji)的(de)動力(li)從變速器傳(chuan)遞到兩(liang)個前車輪，驅動轎車高速行駛。
球(qiu)籠也叫做等(deng)(deng)速(su)萬(wan)(wan)(wan)向節(jie)是轎(jiao)(jiao)車傳(chuan)動系統中的(de)重(zhong)(zhong)要部(bu)件，其作(zuo)用是將發動機(ji)的(de)動力從變速(su)器(qi)傳(chuan)遞到(dao)兩個前(qian)車輪，驅動轎(jiao)(jiao)車高速(su)行駛。用于(yu)轎(jiao)(jiao)車的(de)等(deng)(deng)素萬(wan)(wan)(wan)向節(jie)類型很多(duo)，其中應(ying)用最多(duo)的(de)是球(qiu)籠式等(deng)(deng)速(su)萬(wan)(wan)(wan)向節(jie)和三(san)角(jiao)架(jia)式等(deng)(deng)速(su)萬(wan)(wan)(wan)向節(jie)，它主(zhu)(zhu)要有滑套、三(san)向軸、傳(chuan)動軸、星(xing)形(xing)套、保持架(jia)、鐘形(xing)殼主(zhu)(zhu)要零件組成(cheng)。由于(yu)等(deng)(deng)速(su)萬(wan)(wan)(wan)向節(jie)傳(chuan)遞繁重(zhong)(zhong)的(de)驅動力矩，隨(sui)受負(fu)荷重(zhong)(zhong)，傳(chuan)動精度高，需求量很大，又是安全(quan)件，因此其主(zhu)(zhu)要零件均采(cai)用精鍛件加(jia)工而成(cheng)。
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