狼群影院

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速(su)傳(chuan)感器。 當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)分散(san)，磁場相對(dui)較弱；而當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)集中(zhong)，磁場相對(dui)較強。齒輪(lun)(lun)轉動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)密度發(fa)生變(bian)化，因而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正(zheng)弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標(biao)準(zhun)的(de)脈沖(chong)電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如下：

1 .基(ji)本上(shang)(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫(jiao)“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基(ji)礎上(shang)(shang)改進(jin)的技術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝(zhuang)在車(che)輪上的車(che)速傳(chuan)感器和車(che)速傳(chuan)感器，通過電腦控制制動力；

3.緊(jin)急(ji)制動(dong)。一旦發現(xian)車輪抱(bao)死，計算機(ji)立(li)即(ji)指示壓力調(diao)節器(qi)給車輪制動(dong)缸減壓，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作(zuo)過(guo)程實際上(shang)是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋放(fang)”的循環(huan)工作(zuo)過(guo)程。汽車(che)輪胎始(shi)終處于臨界鎖(suo)止(zhi)間(jian)歇滾動狀態，能有效(xiao)克服緊急制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車(che)身失控(kong)。

駿派A70E簡介

在2016北京車展上，天津一汽正式發布了旗下全新緊湊型車駿派A70E，新車采用全新的設計風格，預計于2016年內正式上市。
新車前臉采用兩側隆起的發動機艙蓋，與鷹眼式的前大燈線條相呼應，前進氣格柵尺寸較小，并配備有鍍鉻裝飾。此外新車還在前保險杠兩側設計有LED日間行車燈，整體造型更加具有時尚感。車身側面線條來看，駿派新轎車使用上揚的腰線設計，并一直延伸至尾燈位置，整體線條比較協調。新車尾部設計則較為簡潔，尾燈組造型與前大燈組相呼應