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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)修理包。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)是指車(che)(che)(che)(che)輛動(dong)(dong)力傳遞的(de)(de)后(hou)驅(qu)動(dong)(dong)軸組(zu)成(cheng)部分(fen)，它由(you)兩(liang)個半(ban)橋(qiao)(qiao)組(zu)成(cheng)，可(ke)實施(shi)半(ban)橋(qiao)(qiao)差(cha)速(su)(su)運動(dong)(dong)，同時(shi)也是用來支撐車(che)(che)(che)(che)輪和連接后(hou)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)裝置。如果是前橋(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛，后(hou)橋(qiao)(qiao)是隨動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，只(zhi)起到(dao)承載(zai)的(de)(de)作(zuo)用；如果前橋(qiao)(qiao)不是驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)就是驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，這時(shi)除了承載(zai)作(zuo)用外(wai)，還起到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減(jian)速(su)(su)和差(cha)速(su)(su)的(de)(de)作(zuo)用。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理：發(fa)動(dong)(dong)機(ji)傳出(chu)動(dong)(dong)力到(dao)變速(su)(su)箱，通過變速(su)(su)到(dao)后(hou)橋(qiao)(qiao)大齒(chi)盤上(shang)（差(cha)速(su)(su)器），差(cha)速(su)(su)器是一個整(zheng)體，上(shang)下有(you)(you)小(xiao)齒(chi)盤，中(zhong)間(jian)有(you)(you)十(shi)(shi)字柱上(shang)面(mian)帶兩(liang)個小(xiao)行星的(de)(de)齒(chi)輪，差(cha)速(su)(su)器是站立放的(de)(de)，兩(liang)邊有(you)(you)兩(liang)個小(xiao)圓洞(dong)，上(shang)面(mian)有(you)(you)滑鍵，走直(zhi)線的(de)(de)時(shi)候(hou)，十(shi)(shi)字柱不動(dong)(dong)，轉(zhuan)彎(wan)的(de)(de)時(shi)候(hou)十(shi)(shi)字柱動(dong)(dong)起來，調整(zheng)兩(liang)邊輪胎(tai)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)，用來提高汽(qi)車(che)(che)(che)(che)在(zai)轉(zhuan)彎(wan)時(shi)候(hou)的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)性。

汽車(che)后(hou)(hou)橋(qiao)就是指(zhi)汽車(che)后(hou)(hou)面那根橋(qiao)。如果是前橋(qiao)驅(qu)動的車(che)輛，那么后(hou)(hou)橋(qiao)就僅僅是隨動橋(qiao)而已，只起到承載的作用。一般在(zai)后(hou)(hou)橋(qiao)前面還配(pei)有一個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力到(dao)(dao)變(bian)速箱，通過變(bian)速到(dao)(dao)后橋大(da)齒盤上(shang)（差速器）；

2、差速器是一個整體，里面是：上下有(you)小(xiao)齒盤中(zhong)間有(you)十子柱(zhu)上面帶兩個小(xiao)行星的齒輪(lun)（起(qi)到轉(zhuan)彎調速作用）；

3、差(cha)速器是在立著放(fang)的，兩(liang)邊(bian)有兩(liang)個小圓洞(dong)，上(shang)面有滑鍵，走直線的時候(hou)十子柱不動(dong)，轉彎的時候(hou)十子柱動(dong)起來調整兩(liang)邊(bian)輪胎的轉速，來提高(gao)汽車在轉彎時候(hou)的機動(dong)性。

北京BJ40簡介

時隔6年，2屆奧運會，3屆北京車展，終于等來了北京吉普BJ40,是一款國產ORV越野車（Off Road Vehicle）在2008年北京車展上，還被稱之為“北汽B40”概念車正式亮相。
此后6年北汽B40彷佛失去了蹤影，不斷跳票，延長上市時間。關于跳票問題，官方針對每次跳票回應稱：初期，由于北汽B40量產版的工藝控制不夠到位，部分細節仍處于調試當中，所以本著對消費者負責的態度延遲上市。