abs傳感(gan)器(qi)是應用在機動車(che)(che)的(de)ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎(cha)車(che)(che)系統),ABS系統中大(da)多由電感(gan)傳感(gan)器(qi)來(lai)監控(kong)(kong)車(che)(che)速,abs傳感(gan)器(qi)通(tong)過與隨車(che)(che)輪(lun)同步轉動的(de)齒圈作用, 輸出一(yi)組準正弦(xian)交流電信號,其頻率和振(zhen)幅(fu)與輪(lun)速有關.該輸出信號傳往ABS電控(kong)(kong)單元(ECU), 實(shi)現對(dui)輪(lun)速的(de)實(shi)時監控(kong)(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式輪速傳感器(如(ru)下圖3) 當齒輪位(wei)于(yu)圖中(a)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)的磁力(li)線分散,磁場(chang)相(xiang)對較弱;而當齒輪位(wei)于(yu)圖中(b)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)的磁力(li)線集中,磁場(chang)相(xiang)對較強。齒輪轉動時(shi),使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)的磁力(li)線密度發(fa)生變化,因而引起(qi)霍(huo)(huo)(huo)爾電(dian)壓的變化,霍(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的準正(zheng)弦波電(dian)壓。此信(xin)號(hao)還需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換成(cheng)標準的脈(mo)沖電(dian)壓
正確(que)答案:
1)安(an)裝(zhuang)與拆卸順序相反。
2)先清潔(jie)前輪速(su)傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑。
3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊(jin)固內六角(jiao)螺栓,最后(hou)插(cha)上導線插(cha)頭
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