后門三(san)角窗的設(she)(she)計(ji)(ji)主(zhu)要(yao)是(shi)從美學設(she)(she)計(ji)(ji)的角度考慮,為了讓(rang)(rang)整車造型看起(qi)來更美觀和協調;汽車后面的三(san)角窗的作用是(shi)可(ke)以增加駕駛員的視野,還可(ke)以避免前(qian)擋風(feng)玻璃(li)傾斜,以及A柱帶來的視線盲區,提高了行車安全(quan),同時(shi)也增加了車內的透光性,而且三(san)角窗這個設(she)(she)計(ji)(ji)能夠讓(rang)(rang)車窗和玻璃(li)升降(jiang)器平行,同時(shi)降(jiang)低(di)玻璃(li)升降(jiang)帶來的震動,既保證(zheng)了車窗升降(jiang)過程(cheng)中的平穩運行,又起(qi)到防爆減(jian)震的效果,還可(ke)以降(jiang)低(di)玻璃(li)摩擦帶來的噪音。
.后三(san)角窗(chuang)裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
長安E30是長安(an)汽車(che)(che)旗(qi)下緊湊型車(che)(che)。
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