abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是應用在機動(dong)車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系統(tong)),ABS系統(tong)中(zhong)大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)來監(jian)控(kong)車(che)速,abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)通過與(yu)(yu)隨車(che)輪(lun)同步轉動(dong)的齒圈作(zuo)用, 輸(shu)出一組(zu)準正弦(xian)交流電(dian)信(xin)號(hao),其頻(pin)率(lv)和振幅與(yu)(yu)輪(lun)速有關.該輸(shu)出信(xin)號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元(ECU), 實現對(dui)輪(lun)速的實時(shi)監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳感器(qi)(如下(xia)圖(tu)3) 當齒輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿過(guo)(guo)霍爾(er)元件(jian)的(de)磁力線(xian)分散(san),磁場(chang)相對較(jiao)弱(ruo);而(er)當齒輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿過(guo)(guo)霍爾(er)元件(jian)的(de)磁力線(xian)集中,磁場(chang)相對較(jiao)強。齒輪轉(zhuan)(zhuan)動時,使得穿過(guo)(guo)霍爾(er)元件(jian)的(de)磁力線(xian)密(mi)度發生變化,因而(er)引起霍爾(er)電(dian)壓的(de)變化,霍爾(er)元件(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)(zhuan)換成標(biao)準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓
正確答案:
1)安裝與拆卸順序相反(fan)。
2)先清潔前(qian)輪速傳感器的安裝孔內(nei)表(biao)面,并涂上防銹劑(ji)。
3)然后裝入(ru)輪速傳(chuan)感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固內六(liu)角(jiao)螺(luo)栓,最后插(cha)上導線(xian)插(cha)頭(tou)
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