abs傳(chuan)感(gan)器是應用在機動車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統),ABS系統中大多(duo)由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監(jian)控(kong)車(che)速,abs傳(chuan)感(gan)器通過與(yu)(yu)隨車(che)輪(lun)(lun)同步轉(zhuan)動的齒圈作用, 輸出一組準正(zheng)弦(xian)交流電信號,其頻(pin)率和振幅與(yu)(yu)輪(lun)(lun)速有關.該(gai)輸出信號傳(chuan)往(wang)ABS電控(kong)單(dan)元(ECU), 實(shi)現(xian)對輪(lun)(lun)速的實(shi)時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感(gan)器(qi)(如下(xia)圖(tu)3) 當(dang)(dang)齒(chi)輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)(wei)置時(shi),穿過霍爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線分散,磁(ci)場相(xiang)對(dui)較弱(ruo);而當(dang)(dang)齒(chi)輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)(wei)置時(shi),穿過霍爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線集中,磁(ci)場相(xiang)對(dui)較強。齒(chi)輪轉動時(shi),使(shi)得穿過霍爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線密度發生變化,因而引起霍爾電(dian)壓的變化,霍爾元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換成標準的脈沖(chong)電(dian)壓
正確答案:
1)安裝與拆(chai)卸順序相反(fan)。
2)先清潔前輪速傳(chuan)感器的安(an)裝(zhuang)孔內(nei)表面(mian),并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓(shuan),最后插上導線插頭(tou)
長安凱(kai)程f300是一款將(jiang)在(zai)2022年4月(yue)13日上市的商(shang)用皮卡。
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