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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器是應(ying)用在機動車(che)(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)(che)系(xi)統(tong)），ABS系(xi)統(tong)中大多由(you)電(dian)(dian)感(gan)傳感(gan)器來監(jian)控車(che)(che)速(su)，abs傳感(gan)器通過與隨車(che)(che)輪同(tong)步轉動的(de)齒圈作用， 輸出一(yi)組準(zhun)正(zheng)弦(xian)交流電(dian)(dian)信(xin)號(hao)，其頻率和振幅與輪速(su)有關．該輸出信(xin)號(hao)傳往ABS電(dian)(dian)控單元（ECU）, 實現(xian)對(dui)輪速(su)的(de)實時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳感器（如下圖3） 當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)(zhi)時，穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場相對(dui)較(jiao)弱；而(er)當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)(zhi)時，穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線集(ji)中(zhong)(zhong)，磁(ci)場相對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時，使得穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線密度發生變化，因而(er)引起霍爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)變化，霍爾(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉換成標(biao)準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案:

1)安(an)裝與拆卸順序相(xiang)反。

2)先清潔(jie)前輪速傳感器的安裝(zhuang)孔內表(biao)面(mian),并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩(ju)緊固(gu)內六(liu)角螺栓,最后插上導線插頭

長安神騏F30簡介

2016年(nian)1月18日(ri)上市，為長(chang)安輕型車的首款皮(pi)卡車型。長(chang)安(an)神騏F30兼具了微卡承載(zai)性強和皮(pi)卡舒適(shi)性高、外(wai)形(xing)大氣(qi)美觀的(de)特點，是一款全新的(de)“跨(kua)界”型產(chan)品。神(shen)騏F30采(cai)用獨特扁蜂窩(wo)狀進(jin)氣(qi)格(ge)柵，打破傳統皮(pi)卡平(ping)庸無神(shen)采(cai)的(de)格(ge)柵設計風格(ge)