減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四(si)個車輪需要根據對(dui)角順序把螺母(mu)擰松(song),不(bu)需要全部擰下來。
2、然后使用(yong)舉升機把(ba)(ba)車輛抬(tai)起(qi)來(lai)(lai),之后再用(yong)套筒(tong),根據(ju)對角順序把(ba)(ba)車輪螺(luo)母完全(quan)擰下來(lai)(lai),并(bing)且把(ba)(ba)車輪取下來(lai)(lai)。
3、根據不同的車型,有些可能需要把制動(dong)分泵拆下(xia)來(lai),然(ran)后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去把支臂固定螺栓拆下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把彈簧(huang)支桿臂上面的固定螺母擰開(kai)。
4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)(gu)定(ding)好,打開(kai)發動(dong)(dong)機引擎(qing)蓋,把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身上的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去(qu)(qu)轉動(dong)(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上面(mian)抬,一直到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下端(duan)和前橋兩者之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分(fen)離(li),之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai),等到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋(shi)放出來(lai)(lai)之(zhi)后(hou),再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身固(gu)(gu)定(ding)螺母徹(che)底松開(kai),順利(li)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)(lai)。
5、當(dang)減(jian)震(zhen)器(qi)取下(xia)來(lai)后(hou)(hou),再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆裝器(qi)把(ba)彈簧(huang)固定好,最后(hou)(hou)再(zai)去(qu)拆卸已(yi)經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡(xiang)膠護罩,更換完(wan)成(cheng)后(hou)(hou)再(zai)去(qu)按(an)照之前拆卸的步驟(zou)安(an)裝回去(qu)即可。
長安V3是長安跨越(yue)旗(qi)下的微面(mian)車(che)。
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