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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用來(lai)(lai)(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自身(shen)還會(hui)有往復運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)(jiu)是用來(lai)(lai)(lai)抑制(zhi)這種(zhong)彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)(tai)軟，車(che)身(shen)就(jiu)(jiu)會(hui)上下(xia)跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)(tai)硬就(jiu)(jiu)會(hui)帶來(lai)(lai)(lai)太(tai)(tai)大的(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常(chang)工作。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配(pei)，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬度又與(yu)車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此(ci)較(jiao)重的(de)(de)(de)車(che)一(yi)般(ban)采用較(jiao)硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接(jie)的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)(lai)抗(kang)衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲軸(zhou)受汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭(niu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸(xuan)(xuan)架系(xi)統中(zhong)由(you)于(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善(shan)汽(qi)車(che)(che)行駛平(ping)順性(xing)，懸(xuan)(xuan)架中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件并(bing)聯(lian)安裝減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)(xuan)架系(xi)統中(zhong)采用(yong)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是液(ye)力減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其(qi)工作(zuo)原(yuan)理是當車(che)(che)架（或(huo)車(che)(che)身(shen)）和(he)車(che)(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對運動(dong)時(shi)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內(nei)的活塞上下移動(dong)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔內(nei)的油(you)液(ye)便反復(fu)地從一個腔經過不(bu)同(tong)的孔隙流入另一個腔內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)液(ye)間(jian)(jian)的摩擦和(he)油(you)液(ye)分(fen)子間(jian)(jian)的內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形(xing)成(cheng)阻尼(ni)力，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量轉化(hua)為油(you)液(ye)熱能(neng)，再由(you)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)通道(dao)截面和(he)等因素不(bu)變時(shi)，阻尼(ni)力隨(sui)車(che)(che)架與(yu)車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)(jian)的相對運動(dong)速(su)度增減，并(bing)與(yu)油(you)液(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)(jian)震器(qi)與彈性元件承擔(dan)著緩(huan)沖擊和減(jian)(jian)震的任務(wu)，阻(zu)尼力(li)過大，將使懸(xuan)架彈性變(bian)壞(huai)，甚(shen)至(zhi)使減(jian)(jian)震器(qi)連接件損(sun)壞(huai)。因而(er)要調節彈性元件和減(jian)(jian)震器(qi)這一矛盾(dun)。
(1) 在壓(ya)縮行程(cheng)（車橋和車架相(xiang)互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fa)揮彈性元(yuan)件(jian)(jian)的彈性作用(yong)，緩(huan)和沖擊。這時，彈性元(yuan)件(jian)(jian)起主要作用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸張行(xing)程中（車橋和車架(jia)相(xiang)互(hu)遠離），減震器阻尼力應大(da)，迅速(su)減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與(yu)車橋(qiao)間的(de)相對速度(du)過(guo)大時，要求減(jian)震器能自動加(jia)大液(ye)流量，使(shi)阻(zu)尼力始終保持在一定(ding)限度(du)之內(nei)，以避免承受過(guo)大的(de)沖擊(ji)載(zai)荷。
在汽(qi)車(che)懸架系統中廣泛采用(yong)(yong)的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，且在壓縮和(he)伸(shen)張行程中均能起減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，還有(you)采用(yong)(yong)新式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，它(ta)包括充氣式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)和(he)阻力可調式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下：
1、將車輛駛入工(gong)位，正確停放。將舉(ju)升機(ji)支撐(cheng)座(zuo)伸入車輛底部，確保支撐(cheng)座(zuo)和車輛車身支撐(cheng)點良好接觸(chu)。取下接雨板、雨刷器，拆卸輪胎(tai)，拆卸下來(lai)的(de)輪胎(tai)平穩的(de)放在(zai)地上，外側朝上，將輪胎(tai)螺絲放在(zai)工(gong)具車上；
2、逐步拆卸(xie)連(lian)接桿的(de)螺(luo)絲，剎車油管(guan)螺(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)絲拆卸(xie)后整理好放在(zai)工具車上（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心拆卸(xie)油管(guan)和ABS線不(bu)要損(sun)(sun)(sun)壞）半(ban)軸螺(luo)帽(mao)取下(xia)(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)(xia)自動(dong)系統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合理固定(ding)卡鉗，不(bu)要損(sun)(sun)(sun)壞油管(guan)。）拆下(xia)(xia)(xia)方(fang)向拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)：用(yong)專用(yong)工具取下(xia)(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)(xia)車身(shen)高度傳感器(qi)（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心拆下(xia)(xia)(xia)，不(bu)要損(sun)(sun)(sun)壞）拆下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控(kong)制臂球頭取下(xia)(xia)(xia)上座連(lian)接螺(luo)栓，將減(jian)震(zhen)器(qi)總成(cheng)及(ji)轉(zhuan)向節總成(cheng)一并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需(xu)兩人(ren)配合操作，避免更換相關部件損(sun)(sun)(sun)壞）；
3、原車減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換(huan)新(xin)(xin)的減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出新(xin)(xin)的減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對比(bi)新(xin)(xin)舊無(wu)誤后(hou)方能安裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)(xin)的減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)在轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)配回車輛。把ABS線、油管、拉桿球(qiu)頭(tou)恢復原位。將(jiang)自(zi)動(dong)系統(tong)全部復原，仔(zi)細檢查油管及其他線路有無(wu)干涉。將(jiang)車胎裝(zhuang)配回車（注意：仔(zi)細擰(ning)緊(jin)輪(lun)胎螺栓）依(yi)次將(jiang)接雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷器(qi)(qi)裝(zhuang)配回原車。（注意：安裝(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)之后(hou)，要記得(de)調試雨(yu)刷器(qi)(qi)）安裝(zhuang)完(wan)畢，進行路試

跨越星V3簡介

跨越星V3是(shi)長安(an)跨越推出的汽車。跨(kua)越星V3是微面級別，能源類(lei)型(xing)為汽油(you)。