傳動(dong)橋大修包.驅(qu)動(dong)橋主(zhu)要(yao)由主(zhu)減速器、差速器、半(ban)軸(zhou)、橋殼等組成(cheng)。
驅動橋的功能是:
1、將萬(wan)向(xiang)傳動(dong)(dong)裝置傳來的(de)發動(dong)(dong)機轉(zhuan)矩(ju)通過主減(jian)速(su)器(qi)(qi)、差速(su)器(qi)(qi)、半(ban)軸等傳到驅動(dong)(dong)車輪,實現降速(su)增大轉(zhuan)矩(ju);
2、通過主減(jian)速(su)器圓(yuan)錐(zhui)齒輪(lun)副改變轉矩的(de)傳遞方(fang)向,實現差(cha)速(su)作用,保(bao)證(zheng)內、外側車(che)輪(lun)以不同(tong)轉速(su)轉向;
3、實現(xian)承載及傳力矩(ju)作用。驅動橋位于傳動系末端能改變來(lai)自變速器的(de)轉速和轉矩(ju),并將其傳遞給驅動輪的(de)機構(gou)。驅動橋分(fen)為非斷開式(shi)與斷開式(shi)兩大(da)類。
驅(qu)動橋(qiao)的(de)(de)作用是增大(da)由傳動軸(zhou)或變(bian)速器傳來的(de)(de)轉矩(ju)。并(bing)將動力合理的(de)(de)分配給左、右驅(qu)動輪另(ling)外還承受(shou)作用于路面和(he)車架或車身之間的(de)(de)垂直力、縱(zong)向力和(he)橫向力。以下是關(guan)于驅(qu)動橋(qiao)作用的(de)(de)相(xiang)關(guan)知識:
1、驅動橋傳動齒輪介(jie)紹:
(1)、通過主減速器齒輪(lun)的傳(chuan)動降低轉速增大轉矩。
(2)、采用錐齒(chi)輪傳動改變轉矩的(de)傳遞方(fang)向。
2、驅(qu)動橋(qiao)控制差(cha)速(su)器流程:通(tong)過差(cha)速(su)器使內外側車(che)輪以不(bu)同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動適應(ying)汽車(che)的轉(zhuan)向要求。
長安歐尚(shang)科賽,由意大利(li)設(she)計(ji)師Zapatinas領銜設(she)計(ji),定位于(yu)中大型SUV,長寬高為4830*1868*1775mm和軸距為2800mm,搭載1.5T發動機,推出(chu)座椅為5、6、7座四種不同布局。2018年4月(yue),亮相(xiang)北京車展,歐尚科賽將9月(yue)份上(shang)市。
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長安歐尚X5前葉子板
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長(chang)安歐尚
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長安(an)歐尚(shang)
右后門門板螺絲孔蓋
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長安歐尚Z6左側圍
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長安歐尚X5前臉,右霧燈罩
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長安歐尚X5 PLUS變速器油溫度傳感器
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長安歐尚科賽Pro2021款前葉子板內襯
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