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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是(shi)應(ying)用(yong)在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電(dian)(dian)感(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)來(lai)監(jian)控(kong)車速(su)(su)，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)通過與隨車輪(lun)(lun)同(tong)步轉(zhuan)動的齒圈(quan)作用(yong)， 輸(shu)出一組準正弦(xian)交流電(dian)(dian)信(xin)號，其頻率和振幅與輪(lun)(lun)速(su)(su)有關．該(gai)輸(shu)出信(xin)號傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)(dian)控(kong)單元（ECU）, 實現(xian)對輪(lun)(lun)速(su)(su)的實時(shi)監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器（如下(xia)圖3） 當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)(ci)場相對較弱；而(er)當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)場相對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)密度發生變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正弦(xian)波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案(an):

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速(su)傳感器的安裝孔(kong)內表面,并涂上防銹劑。

3)然后(hou)裝入輪速傳(chuan)感器,以(yi)4~6N.m的(de)力(li)矩緊固內六角螺(luo)栓,最(zui)后(hou)插上(shang)導線插頭

長安歐尚X7簡介

2019年4月16日上海車展正式(shi)開幕，長安歐尚全新SUV 長安歐尚X7正式(shi)亮相，新車是長安歐尚(shang)首款緊湊型SUV，將為拉開歐尚(shang)X系列車型序幕的最初之(zhi)作，10月(yue)8日(ri)預售(shou)火爆開啟(qi)，已于11月(yue)29日(ri)在北京(jing)·人民大(da)會堂震撼上(shang)市(shi)。2020年(nian)3月(yue)27日(ri)長安歐尚X7發(fa)布(bu)3款新車型