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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器(qi)是應(ying)用在(zai)機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系統），ABS系統中大(da)多由電感(gan)傳感(gan)器(qi)來(lai)監(jian)控(kong)車(che)速，abs傳感(gan)器(qi)通過與隨車(che)輪(lun)同(tong)步(bu)轉動的齒圈作用， 輸出一(yi)組準正(zheng)弦(xian)交流電信號，其頻率(lv)和(he)振幅與輪(lun)速有關．該(gai)輸出信號傳往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實現對輪(lun)速的實時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)式(shi)輪速(su)傳感器（如下圖(tu)(tu)3） 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力(li)線分(fen)散(san)，磁(ci)場相對較(jiao)弱；而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力(li)線集(ji)中(zhong)，磁(ci)場相對較(jiao)強。齒(chi)輪轉動時(shi)(shi)，使得(de)穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力(li)線密度(du)發(fa)生變(bian)(bian)化(hua)，因而引起(qi)霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)電壓的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件將(jiang)輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦(xian)波電壓。此信號還(huan)需由電子電路(lu)轉換成(cheng)標準(zhun)的(de)(de)脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答(da)案:

1)安裝與拆(chai)卸順(shun)序相反。

2)先清潔前輪速(su)傳感器的(de)安裝(zhuang)孔內(nei)表(biao)面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪(lun)速傳感器,以(yi)4~6N.m的(de)力(li)矩緊固內(nei)六角螺栓,最后插上(shang)導(dao)線插頭

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