內球(qiu)籠連接變(bian)速(su)(su)箱差速(su)(su)器部位的(de),外球(qiu)籠是連接車(che)輪(lun)部位的(de),外球(qiu)籠的(de)作(zuo)用不(bu)管是動(dong)(dong)力輸出的(de)還有車(che)輛轉彎時(shi)都(dou)是外球(qiu)籠在(zai)起(qi)作(zuo)用。 球(qiu)籠也(ye)叫做"等速(su)(su)萬向(xiang)節"是轎車(che)傳動(dong)(dong)系統(tong)中的(de)重(zhong)要部件,其(qi)作(zuo)用是將發(fa)動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力從變(bian)速(su)(su)器傳遞到兩個前車(che)輪(lun),驅(qu)動(dong)(dong)轎車(che)高(gao)速(su)(su)行駛。
球籠也叫做等(deng)速(su)萬(wan)向(xiang)節是轎(jiao)車傳(chuan)動系(xi)統(tong)中的(de)重要(yao)部件(jian)(jian),其(qi)作用(yong)(yong)是將(jiang)發動機的(de)動力從變速(su)器傳(chuan)遞(di)到兩個前車輪(lun),驅動轎(jiao)車高速(su)行駛。用(yong)(yong)于轎(jiao)車的(de)等(deng)素萬(wan)向(xiang)節類型很多,其(qi)中應用(yong)(yong)最多的(de)是球籠式等(deng)速(su)萬(wan)向(xiang)節和三角(jiao)架式等(deng)速(su)萬(wan)向(xiang)節,它主(zhu)要(yao)有滑套、三向(xiang)軸、傳(chuan)動軸、星形套、保持架、鐘形殼主(zhu)要(yao)零件(jian)(jian)組(zu)成。由于等(deng)速(su)萬(wan)向(xiang)節傳(chuan)遞(di)繁(fan)重的(de)驅動力矩(ju),隨受負(fu)荷重,傳(chuan)動精(jing)度(du)高,需(xu)求量(liang)很大,又是安(an)全件(jian)(jian),因此其(qi)主(zhu)要(yao)零件(jian)(jian)均采(cai)用(yong)(yong)精(jing)鍛件(jian)(jian)加(jia)工而成。
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