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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)修理包(bao)。汽車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是指車(che)輛動力傳(chuan)遞的(de)(de)(de)后(hou)驅(qu)(qu)動軸(zhou)組成部分，它由兩(liang)個(ge)半橋(qiao)(qiao)(qiao)組成，可實施(shi)半橋(qiao)(qiao)(qiao)差(cha)(cha)速運動，同(tong)時(shi)也(ye)是用(yong)來(lai)支撐車(che)輪(lun)和連接后(hou)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)裝置。如(ru)果(guo)是前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)(qu)動的(de)(de)(de)車(che)輛，后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是隨動橋(qiao)(qiao)(qiao)，只起(qi)到承(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)；如(ru)果(guo)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是驅(qu)(qu)動橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是驅(qu)(qu)動橋(qiao)(qiao)(qiao)，這(zhe)時(shi)除了承(cheng)載(zai)作(zuo)用(yong)外，還起(qi)到驅(qu)(qu)動、減速和差(cha)(cha)速的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。汽車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理：發(fa)動機傳(chuan)出動力到變(bian)速箱，通過變(bian)速到后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)大齒盤上(shang)（差(cha)(cha)速器(qi)），差(cha)(cha)速器(qi)是一個(ge)整體，上(shang)下有(you)小(xiao)齒盤，中(zhong)間有(you)十字柱上(shang)面(mian)帶兩(liang)個(ge)小(xiao)行星(xing)的(de)(de)(de)齒輪(lun)，差(cha)(cha)速器(qi)是站立放的(de)(de)(de)，兩(liang)邊(bian)有(you)兩(liang)個(ge)小(xiao)圓洞(dong)，上(shang)面(mian)有(you)滑鍵，走直線的(de)(de)(de)時(shi)候，十字柱不(bu)動，轉彎(wan)的(de)(de)(de)時(shi)候十字柱動起(qi)來(lai)，調整兩(liang)邊(bian)輪(lun)胎的(de)(de)(de)轉速，用(yong)來(lai)提(ti)高汽車(che)在(zai)轉彎(wan)時(shi)候的(de)(de)(de)機動性。

汽(qi)車(che)后(hou)橋就(jiu)是(shi)(shi)指汽(qi)車(che)后(hou)面(mian)那根橋。如果(guo)是(shi)(shi)前(qian)橋驅(qu)動的(de)車(che)輛，那么后(hou)橋就(jiu)僅僅是(shi)(shi)隨動橋而已，只(zhi)起(qi)到承載的(de)作用。一般在后(hou)橋前(qian)面(mian)還配有一個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發(fa)動機傳出動力到變速(su)(su)箱，通(tong)過(guo)變速(su)(su)到后(hou)橋(qiao)大(da)齒盤上（差(cha)速(su)(su)器）；

2、差速器是(shi)一個整體，里(li)面是(shi)：上(shang)下有(you)小齒(chi)盤中間有(you)十子柱上(shang)面帶兩個小行星的(de)齒(chi)輪（起(qi)到轉彎(wan)調速作(zuo)用）；

3、差速(su)(su)器是在立著放的(de)，兩邊有(you)兩個小圓洞，上(shang)面(mian)有(you)滑鍵，走(zou)直線(xian)的(de)時候十(shi)子柱不動，轉彎(wan)的(de)時候十(shi)子柱動起來調整(zheng)兩邊輪(lun)胎的(de)轉速(su)(su)，來提高(gao)汽(qi)車在轉彎(wan)時候的(de)機動性(xing)。

亞洲獅簡介

亞洲獅(shi)ALLION是一汽(qi)豐田推出的TNGA架構全(quan)新轎車,于2020年(nian)11月20日廣州車展進行(xing)了全(quan)球(qiu)首發。