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凌放HARRIERABS前輪傳感器

凌放HARRIERABS前輪傳感器

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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是(shi)應(ying)用在機動(dong)車(che)(che)的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)(che)系統),ABS系統中大(da)多由電感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)(che)速(su),abs傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)通過與隨車(che)(che)輪同步(bu)轉動(dong)的(de)齒圈(quan)作用, 輸(shu)出(chu)一(yi)組準正(zheng)弦交流電信(xin)號,其頻率和(he)振幅與輪速(su)有關.該輸(shu)出(chu)信(xin)號傳(chuan)往ABS電控(kong)單元(yuan)(ECU), 實(shi)現對輪速(su)的(de)實(shi)時(shi)監控(kong)。


1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器(如下圖(tu)3) 當齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位置時,穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元件的磁(ci)力線(xian)分散,磁(ci)場相(xiang)對較弱;而當齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位置時,穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元件的磁(ci)力線(xian)集中,磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動時,使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元件的磁(ci)力線(xian)密度發生變(bian)化(hua),因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的變(bian)化(hua),霍(huo)爾(er)元件將輸(shu)出(chu)一個毫伏(mV)級的準(zhun)正(zheng)弦波(bo)電(dian)(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準(zhun)的脈沖電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案:

1)安裝與(yu)拆卸順序相反。

2)先(xian)清潔前輪速傳(chuan)感器的(de)安裝孔內(nei)表面(mian),并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固內六(liu)角螺栓,最后插上導線插頭

凌放HARRIER簡介

一汽豐田凌放HARRIER于(yu)廣州車展(zhan)正式(shi)上市,其級別(bie)定位(wei)在(zai)陸(lu)放和榮(rong)放之間(jian),屬于(yu)緊湊(cou)+級水平。它的出現更加豐富了消費(fei)者購車視野。

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