橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)的功能是轉(zhuan)彎時防止車(che)(che)(che)身過度傾(qing)斜以(yi)及提高(gao)汽車(che)(che)(che)在不平路面上的行駛(shi)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性。橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)是用(yong)彈簧(huang)鋼制成的扭桿(gan)彈簧(huang),形狀呈U型,橫(heng)(heng)置在汽車(che)(che)(che)的前端和(he)后端,桿(gan)身的中部用(yong)套筒與車(che)(che)(che)架鉸接,桿(gan)的兩端分別固定(ding)(ding)(ding)在左右懸(xuan)掛(gua)(gua)上。當車(che)(che)(che)身只作垂直運動時,兩側(ce)(ce)懸(xuan)掛(gua)(gua)變形相同,橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)不起(qi)作用(yong)。當車(che)(che)(che)身側(ce)(ce)傾(qing)時,兩側(ce)(ce)懸(xuan)掛(gua)(gua)跳動不一致,橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)發生扭轉(zhuan),桿(gan)身的彈力成為繼續側(ce)(ce)傾(qing)的阻(zu)力,起(qi)到(dao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)的作用(yong)。
如果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在襯套內自由轉動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時,車架的一側移近彈簧支座,穩定桿的該側末端就相對于車架向上移,而車架的另一側遠離彈簧支座,相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移,然而在車身和車架傾斜時,橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉,于是穩定桿便被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時,橫向穩定桿不起作用,當左右車輪反向跳動時,橫向穩定桿中間部分受扭轉。
傳祺M6是廣汽乘(cheng)用車旗下緊湊型MPV。
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