汽(qi)車(che)輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)-輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(hub bearing)的(de)(de)主要作用是(shi)承(cheng)(cheng)重(zhong)和(he)為輪轂(gu)(gu)的(de)(de)轉動提供精確引導,它(ta)既承(cheng)(cheng)受軸(zhou)(zhou)向載(zai)荷又承(cheng)(cheng)受徑向載(zai)荷,是(shi)一個非常(chang)重(zhong)要的(de)(de)零部件。傳統(tong)的(de)(de)汽(qi)車(che)車(che)輪用軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)是(shi)由兩(liang)套圓錐滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)或球軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)組合而成的(de)(de),軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)、涂油、密(mi)(mi)封以(yi)及游隙的(de)(de)調整都是(shi)在汽(qi)車(che)生產(chan)線上(shang)進(jin)行(xing)的(de)(de)。這種結構(gou)使(shi)得其在汽(qi)車(che)生產(chan)廠裝(zhuang)配困難、成本高、可靠性差(cha),而且汽(qi)車(che)在維(wei)修點維(wei)護時,還需要對軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)進(jin)行(xing)清洗、涂油和(he)調整。輪轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)單元是(shi)在標(biao)準角(jiao)接觸球軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)圓錐滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)基礎上(shang)發展起來的(de)(de),它(ta)將兩(liang)套軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)做(zuo)為一體,具有組裝(zhuang)性能好(hao)、可省(sheng)(sheng)略游隙調整、重(zhong)量(liang)輕、結構(gou)緊湊、載(zai)荷容量(liang)大(da)、為密(mi)(mi)封軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)可事(shi)先裝(zhuang)入潤滑脂、省(sheng)(sheng)略外部輪轂(gu)(gu)密(mi)(mi)封及免于(yu)維(wei)修等優點,已廣泛用于(yu)轎車(che)中(zhong),在載(zai)重(zhong)汽(qi)車(che)中(zhong)也有逐步(bu)擴大(da)應用的(de)(de)趨(qu)勢。
1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。
2、對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈,否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。
3、許多的軸承是密封的,這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同,所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗:在安裝時,油脂的總量要占軸承的間隙的50%。
4、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號:包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時,檢查軸承并更換油封。
5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中,細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上,防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查,即使是微小的磨損也會導致配合不良,從而引起軸承的早期失效,甚至對其他部件產生損害。
傳祺M6是廣汽乘用車旗(qi)下緊湊型MPV。
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