汽(qi)車(che)前(qian)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了的(de)(de)(de)(de)癥狀:汽(qi)車(che)前(qian)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)損壞(huai)后,在駕駛時(shi)會從底盤(pan)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)對(dui)應(ying)位置(zhi)傳出(chu)“咯(ge)噔咯(ge)噔”的(de)(de)(de)(de)持續摩擦(ca)碰撞聲,通常會是剎車(che)轂與剎車(che)片(pian)異常摩擦(ca)使(shi)得行車(che)阻力大大增(zeng)加,嚴重時(shi)還會損壞(huai)車(che)輪(lun)機構造成(cheng)輪(lun)轂脫落(luo),導致嚴重的(de)(de)(de)(de)交通事故。 汽(qi)車(che)軸(zhou)承(cheng)軸(zhou)頭部分的(de)(de)(de)(de)作用通常是安(an)裝軸(zhou)承(cheng),起到承(cheng)載(zai)軸(zhou)上設備運轉的(de)(de)(de)(de)作用。
汽(qi)車后半軸的作用:
1、將萬向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機轉(zhuan)矩(ju)通過主(zhu)減(jian)速(su)(su)器(qi)、差速(su)(su)器(qi)、半軸等傳(chuan)到驅動車輪,實(shi)現降速(su)(su)增大轉(zhuan)矩(ju);
2、通過主減(jian)速器圓錐齒輪副(fu)改變轉矩的傳遞方向(xiang);
3、通過差速(su)器實(shi)現兩側(ce)車(che)(che)輪(lun)差速(su)作用,保證(zheng)內、外側(ce)車(che)(che)輪(lun)以不同轉速(su)轉向(xiang);
4、通(tong)過橋殼體(ti)和(he)車輪實現承載及(ji)傳力(li)矩作用。
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