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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)(qiao)殼(ke)(ke)下(xia)(xia)部的放油螺(luo)塞(sai)擰下(xia)(xia)，放出橋(qiao)(qiao)殼(ke)(ke)的潤滑油；拆下(xia)(xia)主動錐齒輪凸緣與傳(chuan)動軸(zhou)的連接螺(luo)栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前(qian)(qian)，應將(jiang)前(qian)(qian)輪用(yong)(yong)掩木掩住(zhu)，松開駐車制動器。拆(chai)卸(xie)時，松開并擰下全部半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈(quan)；用(yong)(yong)銅錘輕輕打(da)擊半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾(wei)部中(zhong)央2至3下，使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)面與輪轂(gu)連接(jie)面分離后，用(yong)(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即(ji)可將(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽(chou)出。注意(yi)在半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵(jian)部分即(ji)將(jiang)通過油封時，要用(yong)(yong)手托(tuo)住(zhu)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并行移出，不致將(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也預防半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主(zhu)減速器(qi)總成(cheng)的(de)(de)拆卸：卸下后制(zhi)動軟管與三通接頭(tou)；用(yong)小車(che)，將減速器(qi)殼支承好，拆下減速器(qi)殼與后橋(qiao)連(lian)接的(de)(de)12個(ge)螺栓，將減速器(qi)總成(cheng)從橋(qiao)殼上取(qu)下；斷開制(zhi)動氣(qi)室(shi)(shi)軟管、管路(lu)之(zhi)間的(de)(de)連(lian)接，拆下制(zhi)動氣(qi)室(shi)(shi)，拆下調整臂總成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)調整螺(luo)(luo)母(mu)鎖(suo)片(pian)(pian)緊固(gu)螺(luo)(luo)釘，取出鎖(suo)片(pian)(pian)用，專用套筒拆(chai)掉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)調整螺(luo)(luo)母(mu)；稍稍轉動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)及制動(dong)(dong)鼓總(zong)成，用拉馬向(xiang)外(wai)(wai)拉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，同時在制動(dong)(dong)鼓上輕輕敲擊，以震松外(wai)(wai)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)，待外(wai)(wai)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)松動(dong)(dong)后，取下輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)及制動(dong)(dong)鼓總(zong)成，但此時應注意該總(zong)成重量較重，不要摔壞(huai)(huai)或砸傷人，同時要注意保護外(wai)(wai)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)不要摔壞(huai)(huai)；

5、用拉馬(ma)拆(chai)出內(nei)軸承內(nei)圈(quan)總(zong)成(cheng)和(he)油封座圈(quan)總(zong)成(cheng)；用回位(wei)彈簧拆(chai)卸(xie)工具，拆(chai)下制(zhi)動(dong)器(qi)回位(wei)彈簧，取下凸輪(lun)軸；用板(ban)手拆(chai)下制(zhi)動(dong)器(qi)底(di)板(ban)緊固螺栓(shuan)，取下制(zhi)動(dong)器(qi)底(di)板(ban)帶蹄片及防塵(chen)罩(zhao)總(zong)成(cheng)；拆(chai)下制(zhi)動(dong)氣室支(zhi)架，拆(chai)下橋殼總(zong)成(cheng)；

6、最后(hou)安裝(zhuang)拆卸的反(fan)序安裝(zhuang)即可。

紅旗H9簡介

紅旗(qi)H9是紅旗(qi)H系列新時代C+級豪華(hua)旗(qi)艦轎車(che)，由設(she)計師丁(ding)楊峰(feng)主導設(she)計，2017年參加設(she)計評審(shen)。2020年1月8日在人民大會堂完成首秀(xiu)，7月9日紅旗(qi)H9正式量產下線，7月15日正式開(kai)啟預(yu)售(shou)。紅旗(qi)H9于(yu)8月23日正式(shi)上市，指導價為30.98萬元-53.98萬元