前(qian)輪葉(xie)子(zi)板作用是可(ke)以保證(zheng)前(qian)輪有足夠大的(de)空間,而(er)后葉(xie)子(zi)板沒有車輪轉(zhuan)動(dong)碰擦(ca)的(de)問題,所以主(zhu)要(yao)是呈弧(hu)形(xing)為主(zhu)。相比(bi)來(lai)說,前(qian)葉(xie)子(zi)板容易在(zai)行(xing)駛(shi)的(de)時候受到(dao)損傷,為了防止車輪卷起的(de)沙石或者泥漿(jiang)濺到(dao)車廂的(de)底部,所以葉(xie)子(zi)板多以塑料的(de)材料制成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)是(shi)輪(lun)胎正上方半圓(yuan)的(de)(de)位置,葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)也稱翼子(zi)板(ban),按(an)照安裝(zhuang)位置又分為前葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)和后葉(xie)(xie)子(zi)板(ban),是(shi)指機動車和非機動車上的(de)(de)一(yi)種覆蓋件。
葉(xie)子板(ban)(ban)(ban)包括(kuo):前葉(xie)子板(ban)(ban)(ban)、前葉(xie)子板(ban)(ban)(ban)內襯、前葉(xie)子板(ban)(ban)(ban)燈(deng)、后(hou)葉(xie)子板(ban)(ban)(ban)燈(deng)、散熱器框(kuang)架。
葉子(zi)板的作(zuo)用:
1、借助于流體力學,減小風阻系(xi)數,讓車駕駛(shi)更加平(ping)穩;
2、在汽(qi)車(che)駕駛流程中,避免被車(che)輪(lun)卷(juan)起的砂石、泥聚濺到車(che)廂的底(di)部。葉子(zi)板被配置在車(che)輛的車(che)輪(lun)上(shang)方,作為車(che)輛側面側的外(wai)(wai)板,并由樹脂(zhi)成(cheng)形(xing)(xing),翼子(zi)板由外(wai)(wai)板部和加(jia)強部用樹脂(zhi)形(xing)(xing)成(cheng)為一體。
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前葉子板(ban)更換教(jiao)程(cheng):
1、首先用(yong)千(qian)斤頂對準(zhun)汽(qi)車底部的支(zhi)撐點然后(hou)將汽(qi)車底盤升起并且還需要把輪(lun)胎卸除下來;
2、隨之拆除(chu)固定葉子板(ban)內(nei)襯(chen)的螺絲和卡扣(kou)取下已(yi)破損的葉子板(ban)即(ji)可。當然我們還要將葉子板(ban)下面(mian)的泥沙清洗干凈;
3、最后按照拆(chai)卸(xie)葉(xie)子(zi)板的相反步(bu)驟來安裝新的葉(xie)子(zi)板就(jiu)大功告成了;
4、其次(ci)我們(men)還要(yao)找出葉子(zi)板內襯(chen)破了(le)的(de)原因(yin)否則更(geng)換(huan)之(zhi)后也(ye)就\"治標不治本\"的(de)情況罷了(le)。然(ran)(ran)而最大(da)可(ke)能就是因(yin)為下(xia)限(xian)位尺(chi)寸(保證輪胎轉動(dong)(dong)及跳(tiao)動(dong)(dong)時的(de)最大(da)極限(xian)空(kong)間)太小了(le)導致汽車行駛顛簸路(lu)段的(de)時候輪胎很容易頂(ding)到葉子(zi)板內襯(chen)長時間下(xia)去出現(xian)開裂也(ye)不以為然(ran)(ran)。這(zhe)時我們(men)只要(yao)加大(da)下(xia)臂限(xian)位即可(ke)從而避免輪胎和葉子(zi)板內襯(chen)發生(sheng)\"硬碰硬\"的(de)情況。
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